據本人所知，南區除香港仔隧道之外，其餘地方也沒有quota
(有點玩o野)數碼港以低客量養起一條30X，我相信各區以30X的雙倍客量去養一條專用的970並不難:lol ...
香港仔隧道也沒有quota限制的 原帖由 Cantona 於 2008-5-19 21:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
香港仔隧道也沒有quota限制的
但香港仔隧道的灣仔出入口經過的地方有quota限制呢, 所以變相來說同限制左冇分別.
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Sorry，我主要是指彌敦道的quota，不知道運輸署會否准許新巴，
在彌敦道開設那麼多支線。 原帖由 Maltesers 於 2008-5-20 11:59 AM 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
Sorry，
我主要是指彌敦道的quota，不知道運輸署會否准許新巴，
在彌敦道開設那麼多支線。
我們似乎忽略了這個問題
或者把路線縮至九龍地鐵站也好。 九龍站就太短了，
我建議的特快版970，應該只佔用旺角少量QUOTA，
不過我自己諗諗下亞皆老街、旺角道都幾塞，唔會好得過佐敦道幾多。
所以反而油麻地麗翔道入窩打老道既行法會少塞車，
建議轉入新填地街(因為不能左轉入彌敦道)，然後亞皆老街再轉頭南行。
條線同970唔太似，但相信是繁時避開佐敦，擠入旺角的一個較好的方法吧。
不過970系有無需要好似962系大攪呢﹖
個人相信，新巴都有諗過，
不過可能因為薄扶林同西營盤，返工客較多，
客量只集中在某幾個時段，拆支線未必有著數。 原帖由 gordon 於 2008-5-20 09:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但香港仔隧道的灣仔出入口經過的地方有quota限制呢, 所以變相來說同限制左冇分別.
港島區有計巴士限額地區如下︰
干諾道中、德輔道中、金鐘道、軒尼詩道、怡和街
香港仔隧道、堅拿道天橋、告士打道是沒有的