MANNL262在 2005-6-22 06:38 PM 發表:
愚問我想問青衣至中環既機鐵服務幾錢一次,及時間有冇限,幾點至幾點先可以用,其餘時間不服務呀
AM peak hours,
$20/single from TSY to HOK,
but you have to buy at least 10 tickets at each time (HK$200),
you can't buy 1-9...
Ken_Dy在 2005-6-22 19:51 發表:
AM peak hours,
$20/single from TSY to HOK,
but you have to buy at least 10 tickets at each time (HK$200),
you can't buy 1-9...
少少補充:
機鐵早晨專線服務時間係星期一至六(07:00-10:00).
中途停九龍站,因為該站亦設同類服務,票價相等(單程$20).
小弟當年在東涌線通車後搭過同爸爸搭過一次, 之後又有免費車票, 所以
又搭左一轉機場快線(不過只此一次, 到而家都未有搭過).
比起九鐵, 地鐵其他線, 東涌線係北大嶼山奔馳的一段真係香港少有,
鐵路可以行到極速且維持一段時間的路段.
而家小弟唔駕車的話, 入大嶼山一定搭東涌線....
巴士實在太慢了....
chrisappear在 2005-6-23 02:22 AM 發表:
少少補充:
機鐵早晨專線服務時間係星期一至六(07:00-10:00).
中途停九龍站,因為該站亦設同類服務,票價相等(單程$20).
機鐵不嬲都要停九龍站啦...#:P
但兩個站都收 $20就好明顯存在一個市場經濟啦~
ahbong在 2005-6-22 12:18 PM 發表:
某程度上西鐵過海唔吸引
都係因為東涌線班次太疏
其實如果南昌咁O岩有車
由元朗、天水圍去到中環只需 28-32 分鐘
968、969 都要 40-45 分鐘才到中環
但一等東涌線，西鐵的時間優勢立即「歸零」
試過一 ...
下年韓製列車正式投入服務情況應該有顯著改善吧:D
小弟自 1997年通車起就成日坐, 因為要往TYTC返學, 直至二千年....
我覺得此線的座椅是全港鐵路(包括電車)中最不舒服的, 好"線", 又頂背!! #]:(
O.T.~~ 所以送層樓俾我都唔入東涌住呀!! 空氣極差, 交通又....#:-/
DD2113在 2005/6/23 05:19 PM 發表:
小弟自 1997年通車起就成日坐, 因為要往TYTC返學, 直至二千年....
我覺得此線的座椅是全港鐵路(包括電車)中最不舒服的, 好"線", 又頂背!! #]:(
O.T.~~ 所以送層樓俾我都唔入東涌住呀!! 空氣極差, ...
我就覺得幾好坐，因為位置比較高，惟氣壓的改變常常令人不適。
我唔明點解d座位唔改做m-train咁啞色面, 冇咁跣嘛
等左咁多年, 終於由韓國車帶來較密嘅東涌線, 好期待!
hkbw在 2005-6-23 06:24 發表:
小弟當年在東涌線通車後搭過同爸爸搭過一次, 之後又有免費車票, 所以
又搭左一轉機場快線(不過只此一次, 到而家都未有搭過).
比起九鐵, 地鐵其他線, 東涌線係北大嶼山奔馳的一段真係香港少有,
鐵路可以行到極 ...
就算在市區路段，列車都依然開得很快，有時
真的懷疑列車在市區路段的時速會否超過一百
公里呢！
剛才執拾舊物,無意中發現一款地鐵紀念票,與東涌線有關.
幾年前(可能係東涌線通車初期),青衣某超市與地鐵合作,推出一款非賣品紀念票.
憑票可乘搭兩程地鐵:地點不限,但不適用於機場快線.
當時應該係逐家逐戶送贈車票,投進信箱.
不知有沒有青衣板友仍保存著以上車票?