053h4在 2005-6-25 01:19 PM 發表:
98c 要上山, 坑口寶林區的乘客在沒有選擇的情況下坐地鐵
如果新增一條山下的路線, 經隧道行全日,
將軍澳區行車路線參考98d, 絕對有得做
我既意思係只需要一條,多一條都唔夠客
若果開左條行隧道,行山果條直情可以縮到翠林開
98C 又唔係真係咁少客
星期日同假日往往可以坐滿一部車
平日繁忙時間早上有特車係翠林開
有次下午坐 1753 美孚開既 98C，拖住 1750 開果部 98S
前車滿曬，要企少少，我部車都有 50 人，過翠林就得番 10 個人左右。
果時 98C 開緊 7 分鐘一班。
如果有新線直去坑口，行車時間應該會同地鐵打和，甚至快少少，應有得做。
其實 98S 可以試吓0係星期六、日提供服務
因為將北有唔少人0係呢兩日出旺角
假如 98S 0係呢兩日都提供服務,
坑口/寶林班客咪可以試吓佢係唔係快過地鐵
如果係快過地鐵0既,佢0地自然搭 98S
跟住班區議員就會叫九記加強 98S 的服務
到果時先考慮重組 98C 都未遲
[ Last edited by superbus on 2005-6-25 at 14:27 ]
eg9515在 2005-6-25 01:39 PM 發表:
98C 又唔係真係咁少客
星期日同假日往往可以坐滿一部車
平日繁忙時間早上有特車係翠林開
有次下午坐 1753 美孚開既 98C，拖住 1750 開果部 98S
前車滿曬，要企少少，我部車都有 50 人，過翠林就得番 10 個人左 ...
98C平日繁時(98S服務時段)即使係坑口開
上到翠林既客量隨時十隻手指都得晒
應該就冇乜需要翠林開特車
而我亦唔多覺有特車由翠林開
即使係以前都唔係好覺眼翠林有開過
同埋下午繁時番將軍澳客量係好過朝早出九龍既
番都有幾會坐滿甚至頂閘,出就冇幾可
gn3509在 2005-6-25 01:27 PM 發表:
我既意思係只需要一條,多一條都唔夠客
若果開左條行隧道,行山果條直情可以縮到翠林開
98S行全日, 我認為絕對有得做.
其實將軍澳去九龍西本身需求不少, 只是98C太兜,
嚇走乘客吧!
fleetline在 2005-6-25 11:31 PM 發表:
98S行全日, 我認為絕對有得做.
其實將軍澳去九龍西本身需求不少, 只是98C太兜,
嚇走乘客吧!
所以98S全日的話98C可以拉去寶林甚至翠林開出
296C亦都冇必要拉去坑口
坑口同寶林區要一條就夠
除非C減價
[ Last edited by gn3509 on 2005-6-25 at 23:36 ]
297一定唔可能咁改
佢一定唔夠綠小106/111快
坑口去土瓜灣仲慢咗
真係搵鬼幫襯佢r
而且咁做同93K冇分別
只是93K唔到坑口罷了
最後297一定做唔住
仲送埋僅餘的土瓜灣客俾綠小105
796X都唔可能經坑口
佢0係將南已經好兜
再兜坑口,咁就兜上加兜
唔通閣下真係想將南的同胞暴動嗎?
先講住呢度,遲0的小弟再講其他路線