kokchun
發表於 2008-5-29 19:16
原帖由 KC3555 於 2008-5-29 09:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你用一架可以載100人的巴士,去同一架載16人的小巴來比較,
如果巴士做約20分鐘一班車,但小巴公司做唔到3-5分鐘一班車,
小巴公司真係好有問題,24號自開46時班次由12-20分鐘一班,減至現在14-25分鐘一班。
46號開線由8-15分 ...
係有心做既
我就唔信搶唔返 d 客返黎囉
我無諗過 968 比小巴做 ( 事實上我唔認為係好事 :L )
但係好似 24 呢類已經比小巴玩死既線
既然小巴已經做得咁好九巴又已經無心做
點解唔係九巴放棄
而係叫小巴公司收手呢 ?
既然你都話 24 對九巴而言已經係雞肋
為求盡快止血
九巴係咪好應該放佢出黎
比而家有能者 ( GMB 46 ) 做返先 ?
咁做 不論對九巴 小巴 乘客都有益處喎
另外
大巴公司唔願意做既路線就威脅 cut 班同要求由小巴做
但係小巴公司又唔可以要求放棄 d 無肉食既路線
唔通呢 d 叫公平嘛 ?
~誰@359~
發表於 2008-5-29 19:45
原帖由 kokchun 於 2008-5-29 19:16 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
另外
大巴公司唔願意做既路線就威脅 cut 班同要求由小巴做
但係小巴公司又唔可以要求放棄 d 無肉食既路線
唔通呢 d 叫公平嘛 ?
路過:
屯門44系仲未變做261A 261B 261C etc都唔見得好公平:hug:
kokchun
發表於 2008-5-29 20:03
原帖由 ~誰@359~ 於 2008-5-29 19:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
路過:
屯門44系仲未變做261A 261B 261C etc都唔見得好公平:hug:
九巴失左個先機
就與人無尤啦
唔通一場比賽中
跑第二果個就要個第一名讓比佢贏咩
expertuser
發表於 2008-5-29 21:18
cong
發表於 2008-5-29 22:05
expertuser
發表於 2008-5-29 23:14
KC3555
發表於 2008-5-29 23:31
原帖由 kokchun 於 2008-5-29 19:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
係有心做既
我就唔信搶唔返 d 客返黎囉
我無諗過 968 比小巴做 ( 事實上我唔認為係好事 :L )
但係好似 24 呢類已經比小巴玩死既線
既然小巴已經做得咁好九巴又已經無心做
點解唔係九巴放棄
而係叫小巴公司收手 ...
就係有心做,你從何見得九巴無心做呢?舉D實例支持一下,
如果無心做,做乜要加低地台俾佢呢?幾多線行旺區都無佢咁早加金呢?
如果佢加到5分鐘一班,46仲係3分鐘一班,你話班客上邊部呢?咪又係上46。
如果你有好方法救24號,就不妨講出來,好過你淨係識話人地無心做呢?
同樣道理,人人話九巴無心做荃葵青線,試下叫荃灣同葵涌無紅頂去旺角及佐敦道,
你試下巴士公司肯唔肯做起點33A?
可能重辦33B同33C添!
乜野為之服務差,好似多年中巴咁樣,胡亂收車,尾班車脫班等等咪係服務差囉。
唔好成日話巴士公司唔想放手D蝕錢路線,澤叔當時豪言取消九巴1/3路線言猶在耳,
證明巴士公司都想唔做蝕錢,邊有商家想刻薄自己銀包?
只係社會要巴士公司都應付上社會責任。24號取消,最大打擊係啟業村開始老化的人口,
你咪試下地區勢力反唔反對囉?好似取消70都要攪咁耐,唔係話放手就放手。
最後,要明白一個經濟原則,(如果九巴唔明呢個咁簡單的經濟原則就無可能捱到現在75年)
需求與供應,用最少的供應滿足最大的需求,才可以得到最大的盈利。
可是再講一次:簡單數學題:一部巴士載100人,20分鐘一班,一小時最多載300人。
一部小巴載16人,3分鐘一班,一小時最多載320人。
人就係得咁上下多,就算24號開到5分鐘一班,服務咁好,用1200人的資源怎可能服務300人呢?
變相咪加速條線死亡?
正如葵涌村到處不久就見一部紅小出佐敦道,一部出旺角,打車海戰術,
做巴士公司加班又要避Quota,減班又驚客流失,小巴呢?無Quota限制,盡情打遊擊,
做巴士公司唔想加班咩?老總話俾,小巴又同佢鬥過之嘛!
仲有,真係有幾多巴士路線可以鬥得贏小巴呢?有幾多交通營運者想取消哂蝕錢路線,
只係佢地無咁既本事,被逼要同自己荷包作對。
[ 本帖最後由 KC3555 於 2008-5-29 23:34 編輯 ]
expertuser
發表於 2008-5-30 11:57
nwfb1601
發表於 2008-5-30 12:27
原帖由 expertuser 於 2008-5-28 21:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
24 雖然是疏車,但車費平,支持乘客還不少
因為旺角往來九龍東以本線收費最平宜 ($3),疏車同收費關系是對立
取消都應該是 5D 而不是 24 = ="
唔好嚇我......我以前係九龍灣打工,成日都
要搭 24 返工。我可以話俾你聽:就算朝早
繁時 24 都可以班班少過十個客,甚至試過
幾次包車入九龍灣。 http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/shocked.gif
0個段時間真係連 5D 都好睇過佢...... http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/lipsrsealed.gif
至於啟業村......放棄佢把啦!而家啟麗區好
多都係出去觀塘道搭車,或者搭綠小 46 架
喇......做九龍灣商貿區或者仲有得做,橫掂
而家九展企業條紅小線都唔係好密車。 http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/tongue.gif
S3BL343@66
發表於 2008-5-30 18:38
倒不如幫24轉型,例如可以搬去SSP,可以參考本人的建議:D http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=270162&highlight=24