277X用車倒退
除左3+2多之外, 金車2+2仲換左窄凳車, 想坐部真正2+2都不易相比起以前AP做主力, 倒退:L 都叫做換到 d2+2 金車比你啦
仲想點呀
呢條線又唔係話行得特別耐
最多都係坐 1 粒鐘到
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問題係用 2+2 換 2+2窄凳呀並唔係3+2 換 2+2窄凳
仲有, 坐一粒鐘係咩理論?
你有無搭過呢條線架, 就算無數據係手, 都唔好咁講野好喎 原帖由 barking 於 2008-6-1 10:42 AM 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
問題係用 2+2 換 2+2窄凳呀
並唔係3+2 換 2+2窄凳
仲有, 坐一粒鐘係咩理論?
你有無搭過呢條線架, 就算無數據係手, 都唔好咁講野好喎
2+2窄凳真係寧願要白馬(白色車身空調巴士)好過
載客量較高之餘，冷氣亦比較足夠。
PS: 窄凳車無幾多冷氣凍，最多只係冷氣夠
但白馬普遍都好夠凍 原帖由 AD18 於 2008-6-1 10:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
都叫做換到 d2+2 金車比你啦
仲想點呀
呢條線又唔係話行得特別耐
最多都係坐 1 粒鐘到
係香港搭巴士1粒鐘都叫唔耐:L ，長途線應該要選擇較舒適
的車型俾乘客。 原帖由 3bx 於 2008-6-1 10:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
係香港搭巴士1粒鐘都叫唔耐:L ，長途線應該要選擇較舒適
的車型俾乘客。
我絕對唔覺得巴士公司係老奉
奉旨要派 d 舒適的車型
如果好似你咁講既話
咁條條公路線都要換你所講果 d 舒適的車型
原帖由 barking 於 2008-6-1 10:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
問題係用 2+2 換 2+2窄凳呀
並唔係3+2 換 2+2窄凳
仲有, 坐一粒鐘係咩理論?
你有無搭過呢條線架, 就算無數據係手, 都唔好咁講野好喎
ok
就算要坐 1 粒鐘既車程
我個人覺得唔係話太耐
同埋對我黎講 , 坐窄凳同闊凳既感覺係無分別
我覺得冷氣夠就已經好足夠
[ 本帖最後由 AD18 於 2008-6-1 10:59 編輯 ] 如果以樓主所定義的 "用車倒退" 黎講
小弟第一時間諗起的路線就是68X :lol
由 "最新款金車" 變成 "新款金車" :lol 原帖由 AD18 於 2008-6-1 10:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我絕對唔覺得巴士公司係老奉
奉旨要派 d 舒適的車型
如果好似你咁講既話
咁條條公路線都要換你所講果 d 舒適的車型
ok
就算要坐 1 粒鐘既車程
我個人覺得唔係話太耐
同埋對我黎講 , 坐窄凳同闊凳既感覺係無分別
...
如果唔覺得巴士公司係老奉奉旨要派 d 舒適的車型
點解直梯車唔用3+2座位呢!? 可大大提升載量喎
仲有, 一粒鐘耐唔耐好主觀既, 不過我見好多客都可以係呢一粒鐘裏面訓覺囉
相比市區/沙田坐幾個站, 廿分鐘就落車, 足足係3倍行車時間
係人都知大部份歐二車冷氣唔夠架啦 原帖由 AVW56 於 2008-6-1 11:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果以樓主所定義的 "用車倒退" 黎講
小弟第一時間諗起的路線就是68X :lol
由 "最新款金車" 變成 "新款金車" :lol
唔好無限上綱
你所指既應該係 "車牌" 變, 例如係 N/M 牌轉 L/K 牌, K牌轉 J 牌等等, :lol
但我原文係指有實質變異的地方, 一個非巴迷都可以睇到既地方
[ 本帖最後由 barking 於 2008-6-1 11:10 編輯 ]
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我反而唔多覺喎我自己坐過唔少歐二車 , D10A 豪 , 3AD , 洗衣機 等等既歐二車
冷氣又唔係話唔多夠 , 反而幾好喎