277X用車倒退

除左3+2多之外, 金車2+2仲換左窄凳車, 想坐部真正2+2都不易
相比起以前AP做主力, 倒退

都叫做換到 d  2+2 金車比你啦
仲想點呀

呢條線又唔係話行得特別耐
最多都係坐 1 粒鐘到

問題係用 2+2 換 2+2窄凳呀
並唔係3+2 換 2+2窄凳

仲有, 坐一粒鐘係咩理論?

你有無搭過呢條線架, 就算無數據係手, 都唔好咁講野好喎

原帖由 barking 於 2008-6-1 10:42 AM 發表
問題係用 2+2 換 2+2窄凳呀
並唔係3+2 換 2+2窄凳

仲有, 坐一粒鐘係咩理論?

你有無搭過呢條線架, 就算無數據係手, 都唔好咁講野好喎

2+2窄凳真係寧願要白馬(白色車身空調巴士)好過
載客量較高之餘，冷氣亦比較足夠。

PS: 窄凳車無幾多冷氣凍，最多只係冷氣夠
但白馬普遍都好夠凍

原帖由 AD18 於 2008-6-1 10:39 發表
都叫做換到 d  2+2 金車比你啦
仲想點呀

呢條線又唔係話行得特別耐
最多都係坐 1 粒鐘到

係香港搭巴士1粒鐘都叫唔耐 ，長途線應該要選擇較舒適
的車型俾乘客。

原帖由 3bx 於 2008-6-1 10:50 發表


係香港搭巴士1粒鐘都叫唔耐 ，長途線應該要選擇較舒適
的車型俾乘客。

我絕對唔覺得巴士公司係老奉
奉旨要派 d 舒適的車型

如果好似你咁講既話
咁條條公路線都要換你所講果 d 舒適的車型

原帖由 barking 於 2008-6-1 10:42 發表
問題係用 2+2 換 2+2窄凳呀
並唔係3+2 換 2+2窄凳

仲有, 坐一粒鐘係咩理論?

你有無搭過呢條線架, 就算無數據係手, 都唔好咁講野好喎

ok
就算要坐 1 粒鐘既車程
我個人覺得唔係話太耐
同埋對我黎講 , 坐窄凳同闊凳既感覺係無分別
我覺得冷氣夠就已經好足夠

[ 本帖最後由 AD18 於 2008-6-1 10:59 編輯 ]

如果以樓主所定義的 "用車倒退" 黎講

小弟第一時間諗起的路線就是68X

由 "最新款金車" 變成 "新款金車"

原帖由 AD18 於 2008-6-1 10:56 發表

我絕對唔覺得巴士公司係老奉
奉旨要派 d 舒適的車型

如果好似你咁講既話
咁條條公路線都要換你所講果 d 舒適的車型


ok
就算要坐 1 粒鐘既車程
我個人覺得唔係話太耐
同埋對我黎講 , 坐窄凳同闊凳既感覺係無分別
...

如果唔覺得巴士公司係老奉奉旨要派 d 舒適的車型
點解直梯車唔用3+2座位呢!? 可大大提升載量喎

仲有, 一粒鐘耐唔耐好主觀既, 不過我見好多客都可以係呢一粒鐘裏面訓覺囉
相比市區/沙田坐幾個站, 廿分鐘就落車, 足足係3倍行車時間

係人都知大部份歐二車冷氣唔夠架啦

原帖由 AVW56 於 2008-6-1 11:01 發表
如果以樓主所定義的 "用車倒退" 黎講

小弟第一時間諗起的路線就是68X

由 "最新款金車" 變成 "新款金車"

唔好無限上綱
你所指既應該係 "車牌" 變, 例如係 N/M 牌轉 L/K 牌, K牌轉 J 牌等等,
但我原文係指有實質變異的地方, 一個非巴迷都可以睇到既地方

[ 本帖最後由 barking 於 2008-6-1 11:10 編輯 ]

我反而唔多覺喎

我自己坐過唔少歐二車 , D10A 豪 , 3AD , 洗衣機 等等既歐二車
冷氣又唔係話唔多夠 , 反而幾好喎