尖沙咀碼頭新巴士分站安排 (已加詳圖)
廣場及巴士站編排 (大圖按此)http://www.tourism.gov.hk/tc_chi/current/images/map_piazzatst.jpg
來源：旅遊事務署
立法會討論文件 - 交通及運輸安排 (第10-11頁)
http://www.tourism.gov.hk/resources/tc_chi/paperreport_doc/legco/2008-06-16/ED_Paper-TST_Piazza_tchi.pdf
淺綠色為巴士落客處 (共2個停車位)
淺藍色為巴士上客處 (共6個停車位)
另一份報告中提及將會有10條巴士線繞經
除了5和9外，
個人認為其餘單位數巴士路線都會繼續繞經尖沙咀碼頭
我想知道28和234X對比5，
5是否較多小輪轉乘客?
如果28和234X代替5不繞經尖沙咀碼頭，
又可不可行?
[ 本帖最後由 Kaix 於 2008-6-27 20:46 編輯 ] 咁都好d, 有一個迴旋位設置在那兒~~
但係最少要唔方便幾年lo, 可能 如果係鋸齒形巴士站
其實都可以諗諗 0既
不過我好擔心呢個彎之後跟廣東道 0既匯合點
會否造成樽頸呢？
一個巴士建議
如果呢個巴士站可以做埋上客
相信對天星小輪 0既影響可以減少 :) 原帖由 1005 於 2008-6-27 19:52 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果係鋸齒形巴士站
其實都可以諗諗 0既
不過我好擔心呢個彎之後跟廣東道 0既匯合點
會否造成樽頸呢？
一個巴士建議
如果呢個巴士站可以做埋上客
相信對天星小輪 0既影響可以減少 :) ...
睇個樣似係前面落後面上
某程度上係將巴總同停車處分開黎放 原帖由 1005 於 2008-6-27 19:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果係鋸齒形巴士站
其實都可以諗諗 0既
不過我好擔心呢個彎之後跟廣東道 0既匯合點
會否造成樽頸呢？
一個巴士建議
如果呢個巴士站可以做埋上客
相信對天星小輪 0既影響可以減少 :) ...
這個是一個分站，
為何需要一個鋸齒形巴士站呢
巴士站已有6個上客位置，
不太明白閣下第2段文的意思
至於跟廣東道的匯合點，
在立法會討論文件第11頁已有更詳細圖積 好在睇埋「詳細地圖」0者...
現時廣東道口放落客站
廣東道口"後"至九龍公園徑口"前"放上客站
的士站就佔0左九龍公園徑至廣東道之間一段快線上落客
(巴士站就佔0左一段慢線)
旅遊巴上落點去0左YMCA對面(未到梳士巴利道)
大家諗0下如果自己想搭0個條線搬到去近九龍公園徑口
你仲會唔會搭完船再行咁遠路去搭車
(仲要未知呢段路有無蓋) 原帖由 Pendolino 於 2008-6-27 20:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
睇個樣似係前面落後面上
某程度上係將巴總同停車處分開黎放
繞經尖沙咀碼頭巴士分站的巴士有二種，
一種是往尖東方向，另一種是剛由尖東開出往彌敦道/紅磡方向
往尖東方向的會在落客處落客，再前往尖東(麼地道)巴士總站；
往彌敦道/紅磡方何的則在上客處上客，然後前往各地 原帖由 JN6854 於 2008-6-27 20:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
大家諗0下如果自己想搭0個條線搬到去近九龍公園徑口
你仲會唔會搭完船再行咁遠路去搭車wK" K3 P. f+ N* K1 J/ m9 y- q
(仲要未知呢段路有無蓋)
一般人由鐘樓行去梳士巴利道/九龍公園徑交界
都係三至四分鐘左右
步程同由中環七號碼頭行去中環碼頭307總站差不多
遠唔遠見仁見智
我擔心o既o野同1005兄一樣, 都係樽頸問題
尤其的士去九龍公園徑出站後要cut 幾條行車線
[ 本帖最後由 limited 於 2008-6-27 22:30 編輯 ] 我怕呢度既塞車情況會越來越嚴重~
本身已經多車，起埋商場，增加左貨車，行駛既路面少左，同的士、巴士爭位 原帖由 ev5774 於 2008-6-27 22:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我怕呢度既塞車情況會越來越嚴重~
本身已經多車，起埋商場，增加左貨車，行駛既路面少左，同的士、巴士爭位
那個只有數間小店的商場如何增加貨車量，
而且那幢商場只是一個option，
興建的機會真的不大
再者，
燈位數目又不變