651 係咪即係 610??
當年重祖計劃將路線編號從新編過
當然唔係，
651係西鐵通車後輕鐵重組計劃V1.0的產物，
來往兆康<--->元朗，同時610、614、615全部取消，
計劃內容仲有：751改去山景，505／506（原本打算用返輕鐵行）／507變551／552／553，
後來太多人反對重組計劃V1.0而出左V2.0，有返610，所以容易以為610=651，但事實不然 原帖由 石頭 於 2008-7-18 02:28 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
當然唔係，
651係西鐵通車後輕鐵重組計劃V1.0的產物，
來往兆康元朗，同時610、614、615全部取消，
計劃內容仲有：751改去山景，505／506（原本打算用返輕鐵行）／507變551／552／553，
後來太多人反對重組計劃V1.0而出左V2.0，有返610，所以 ...
輕鐵重組計劃，內部研究過的有近100個Plan，曾被對外公開的只有Plan MG3及Plan VG3。
在最初向外公佈的Plan MG3中，除了有651之外及751到山景之外，還有一條叫771的天水圍循環線。
771是一條「９字型」路線，不經天水圍南：天水圍>銀座>天秀>天逸>翠湖>銀座>天水圍
後來再公佈Plan VG3（並優化至Ｖｅｒｓｉｏｎ 2A)，就決定保留610，751改往友愛，以701天水圍南循環線取代771。
P.S. 在2000-2001年的部分最初方案，更有提出過屯門環狀循環線、取消部分車站(如友愛、山景北及山景南)、
在部分時段沒有任何路線駛經某些車站、甚至出現8字頭及9字頭的路線編號等。 551 552 553 算嘛 ?
[ 551 = 507 縮去三聖 , 552 / 553 = 614P + 615P + 505 混合版 .. 552 經美樂 , 建安 , 景峰 ; 553 經豐景園 , 建安 , 山景北 , 良景 ] 原帖由 石頭 於 2008-7-15 22:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
701及706曾經共存，701是改為705，另加開706線
另外仲有504及506線已取消，651線從未開辦
開705 果時751P係同時開, 係因為話補償翠湖站無左701 GE問題..
九廣西鐵通車後之擬定路線
551,552,553,610,701,751,761其中551,552,553未開辦過...761,701都取消左
551 三聖至田景
田景-->良景-->新圍-->大興北/南-->銀圍-->蔡意橋-->河田-->屯門-->市中心-->安定-->兆麟-->三聖總站
552 屯門碼頭至兆康
兆康-->鳳地-->景峰-->新墟-->何福堂-->杯渡-->屯門-->建安-->青雲-->青山村-->龍門-->輕鐵車廠-->蝴蝶-->美樂-->屯門碼頭
553 屯門碼頭至兆康
兆康-->麒麟-->青松-->建生-->田景-->良景-->新圍-->石排<--山景南/北(去程︰嗚琴)-->建安-->屯門-->市中心-->安定-->兆麟-->豐景園-->屯門泳池-->兆禧-->屯門碼頭
551 繁忙時段5-6分鐘
非繁忙7-10分鐘
552 繁忙時段4-5分鐘
非繁忙6-9分鐘
553 繁忙時段 4-5分鐘
非繁忙6-9分鐘
你睇，如果開呢D路線，班次密過宜家幾多...所以話屯門友唔識野...係要保留所有輕鐵路線。
(我就超反對區議員反對囉)
資料來自2003年12月推出之西鐵‧輕鐵指南。
題外話，當時有plan九鐵巴士K72 西鐵天水圍站至天瑞
每日0600-2345 7-15分鐘一班
天瑞-->輕鐵天瑞站-->天華-->逸洋樓(飛左天恩個巴士站)-->天水圍108區-->美湖居-->天水圍天主教小學-->天慈-->西鐵天水圍站。
西鐵天水圍站-->方潤華學校-->天水圍游泳池-->麗湖居-->天水圍103區-->能富-->欣富-->天頌-->天瑞 不過乘客通常都淨係睇邊條線快又轉車少，又唔去諗要等幾耐:lol :lol 原帖由 wilsonli321 於 2008-8-3 10:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
而家輕鐵最慘唔止班次疏,更慘既係班次亂:Q 出門時間好難預算
路線number好多,但又大同小異,d車一係唔黎,一係就打孖咁黎,
結果打頭陣架車就迫到爆:Q
最勁咪rush hour505615 615P 一起黎:@ ，跟住8分鐘先有車:@