superbus在 19/7/2005 00:02 發表:
一定啦
假如西鐵冇免費接駁 701 同 702
對佢客量一定有打擊
而這對新巴也一樣
小弟相信九鐵同新巴一定知道冇對方係唔掂0既
除非九鐵同新巴炒大鑊啦
否則這個優惠模式應該會繼續
不過近日就諗到另一個幾有趣的建議：
點解當初九鐵唔同九巴的212搞轉乘呢？
大家應該仲記得，初開線時的701，兜到你暈
由南昌站出旺角可以用30分鐘；相反，同時期的212，出到旺角的時間最多四個字，理論上係可以吸引超多客源，但點解最後會是701改道去做轉乘，而唔選擇212呢？如果同212做轉乘的話，現時的701/702會唔會咁好客呢？
GD1570在 2005-7-19 22:21 發表:
不過近日就諗到另一個幾有趣的建議：
點解當初九鐵唔同九巴的212搞轉乘呢？
大家應該仲記得，初開線時的701，兜到你暈
由南昌站出旺角可以用30分鐘；相反，同時期的212，出到旺角的時間最多四個字，理論 ...
九巴在新界西北同西鐵有咁大競爭, 九巴肯同九鐵搞轉乘優惠
咪即係同自己倒米?
[ Last edited by fw1321 on 2005-7-19 at 22:35 ]
superbus在 2005-7-19 12:02 AM 發表:
一定啦
假如西鐵冇咗免費接駁 701 同 702
對佢客量一定有打擊
而這對新巴也一樣
小弟相信九鐵同新巴一定知道冇咗對方係唔掂0既
除非九鐵同新巴炒大鑊啦
否則這個優惠模式應該會繼續
好難講,
如果佢第日新巴淨做自己客都做唔黎既...
仲會唔會理你九鐵客?
只係現時前景佢繼續同九鐵做轉乘會較有利而已~