原帖由 gn3509 於 2008-7-24 23:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
踢晒大西北線踢上西廊,
唔通諗住用59A/66/265B做晒成個深水埗至美孚元屯天?:o
出絕招: 八達通轉乘優惠計劃 :victory: :victory: :victory:
原帖由 張偉沖 於 2008-7-24 23:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
環保唔係你所想的咁簡單,
如果真係要全面推行環保, 你應該連車都唔應該搭, 只可以踏單車或步行;
你應該連冷氣都唔可以開, 你只可以開風扇......你連一個膠袋都唔可以用, 你只可以
用環保袋等等等等...... 你真係覺 ...
我覺得這種論點很無聊
什麼唔搭車、唔開冷氣、步行
討論是不是一定要去到最極端的論點才是有力的論點？
返回現實吧
返回正題吧
老實講這條 thread 十五個板
當中十三個都離題
偏偏最切合題目的提議
例如 cut 車削線、重組路線、收燃油附加費、加價等就無人回應
大家只是要吹捧自己心目中的「交通烏托邦」
[ 本帖最後由 ahbong 於 2008-7-24 23:48 編輯 ]
原帖由 gn3509 於 2008-7-24 23:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
踢晒大西北線踢上西廊,
唔通諗住用59A/66/265B做晒成個深水埗至美孚元屯天?:o
69X 可以踢上去, 留番68X 同265B 做轉乘,
259B 可提升全日並唔經安友, 留番59X 做長沙灣道已經得,
260B 亦可提升全日, 60X 可縮至維港灣, 亞皆老街以南搭260B, 以北搭60X......
原帖由 053h4 於 2008-7-25 01:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
話人離睇前, 為何"限制巴士數目"呢個導致巴士公司無法開鴻而不理會?
本來巴士就有不少社會責任線, 蝕錢同重組都唔係咁可行
巴士公司無法開源, 才是問題的主因
基本上, 巴士公司蝕部份係唔夠進取, 部份亦係政府大 ...
限制巴士數目存在已久
不是昨天才出現的事
為何昨天會賺錢
今天一樣開咁多車載咁多客卻變蝕？
何況無人，包括閣下
可以寫包單話進取就會蝕變賺
城巴夠進取但一樣發出盈警又點解釋？
[ 本帖最後由 ahbong 於 2008-7-25 01:53 編輯 ]
原帖由 Kaix 於 2008-7-24 16:13 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
設有繁忙道路收費的外國城市寥寥可數，
而且繁忙道路收費只針對公共交通佔有率已頗高的suburbcity/downtown行程，
完全沒有針對最龐大污染源suburbsuburb行程，
不要給人錯覺以為所有外國城市都真心提倡環保，
真心提倡環 ...
繁忙道路收費能否令加車率減少,
要視乎收費是多少
現有使用繁忙道路收費的城市是否未能有效減少汔車進入繁忙地區?
[ 本帖最後由 hjhj 於 2008-7-25 02:04 編輯 ]
原帖由 張偉沖 於 2008-7-24 23:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
69X 可以踢上去, 留番68X 同265B 做轉乘,
259B 可提升全日並唔經安友, 留番59X 做長沙灣道已經得,
260B 亦可提升全日, 60X 可縮至維港灣, 亞皆老街以南搭260B, 以北搭60X...... ...
259B唔經安友會唔夠客，都係唔好開260B回程，
260B只保留早上班次，其餘全部由259B取代（259B全日=259C取消）
原帖由 nwfb1001 於 2008-7-24 22:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
外國城市市民有70%-80%都會出city/downtown返工返學，
唔係好明點解suburbsuburb(即流水)先係最大污染源?
Your figure is absolutely wrong!!!:L
I wonder where did u get this figure from....
Don't tell me that you got it by guessing or personal observation...:L
原帖由 nwfb1001 於 2008-7-24 22:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
呢點有少少唔認同，因為外國公交系統有一個別稱叫"Loser Cruiser"，即只有不能駕車的人先會使用公交，
如學童，老人家，被停牌的駕駛者
如果有車階層o係外國冇任何身份象徵，相信唔會有呢個名 ...
It seems that you misinterpret quite a lot aspects on western social perceptions and phenomena.
In the 80s and 90s, people who own a car are defined as 'normal' and people who don't are defined as 'abnormal'.
Anyone would feel more superior of being labelled as a 'normal' person??
Yes. I am talking about owning a car or not.
People who own a car do always leave their cars at home and take public transport if it's sufficiently available.
Owning a car doesn't mean you have to drive it all the time.
But that's already a very outdated mind...
I am telling you, no one thinks that way anymore nowadays.
[ 本帖最後由 Kaix 於 2008-7-25 12:49 編輯 ]