既然旺角去馬頭圍有6F取代,
九龍灣去將軍澳有轉乘取代的時候,
又何需重組297, 使297乘客更麻煩呢?
因為要彌補93K取消後 令山上人同時享受特快優惠
而且這重組順道把往紅磡和九龍灣的人
297往紅磡時間是可以 但往將軍澳方向就有點慢了 可能比93K慢 原帖由 tonytsang_hk 於 2008-9-18 21:53 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
98A繁忙時間都幾多人坐 不過d班次就....
所以想開298A塞番d班次 同埋 間接縮短個別車次行一轉的時間
行半轉98A再行半轉298A會比行一轉98A省時
咁咪又係變左98C同98S個case
就係本來可以加少少車一次過做晒既客，要拆散分兩條線做
而且298A開10至15分鐘一班，我想講而家98A實際上都唔係密呢個數好多 原帖由 ~誰@359~ 於 2008-9-19 08:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁咪又係變左98C同98S個case
就係本來可以加少少車一次過做晒既客，要拆散分兩條線做
而且298A開10至15分鐘一班，我想講而家98A實際上都唔係密呢個數好多 ...
如果298A能夠加以宣傳 總客量會有所增加的 因為比98A快很多 又避左幾個燈位
298A由牛頭角去到寶儉樓12分鐘-15分鐘應能到達
繁忙時間坐98A由牛頭角往寶林消房局的車程超過25分鐘呢 但非繁忙就20分鐘內 原帖由 JX9097 於 2008-9-18 23:15 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
馬頭圍去寶林
相信九成九人都搭咗綠小105
據我所知 , 105 唔停新都城二期 :?
回復 25# 的帖子
係寶豐路應該有站，個度行返去都唔係好唔方便者 原帖由 tonytsang_hk 於 2008-9-19 13:05 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif如果298A能夠加以宣傳 總客量會有所增加的 因為比98A快很多 又避左幾個燈位
298A由牛頭角去到寶儉樓12分鐘-15分鐘應能到達
繁忙時間坐98A由牛頭角往寶林消房局的車程超過25分鐘呢 但非繁忙就20分鐘內 ...
咁係咪98A而家佔左有六七八成既山上客就可以畀你禁住泥湯？:funk: 原帖由 ~誰@359~ 於 2008-9-19 17:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁係咪98A而家佔左有六七八成既山上客就可以畀你禁住泥湯？:funk:
所以298A 九班車中 其中三至四班用98A的車
其他由九廠直接開出來 或由其他路線調配
我日日坐98A來說上山客與山下客的比例大約是六四比
[ 本帖最後由 tonytsang_hk 於 2008-9-19 19:24 編輯 ] 原帖由 expertuser 於 2008-9-19 15:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果用 98A 現有班次，改成去開新線 298A，車從何來?
因為重組並沒交代 98A 去向，298A 即變成 98A 隧道原有特車版本 (只把車號正名化)
298A 若更改，應改成上下午繁忙時段運作
新 98B 會同舊 98A 雙線同行?
是的話 98B...
1.98C飛站
2.98C減價 我指回程 即係減六毫子$8.6>$8.0
至於298A的問題 我係上文答左 所以唔答
其實取消左93K之後 會多左d蛇車出來 果d蛇車可能用來去298A
另外，部分柯打做98A的車 (直接去牛頭角做298A)
對住你指出98A可以於五分鐘內一班車果段時間98A的班次十分不平均 這不是好現象
98B是一條與98A無關係的路線
因為98B一去就去九龍灣 班次方面 大部分時間也是15分鐘一班車 繁忙時間可能是10-12分鐘一班
用車：7正1蛇
98B：預計行車時間是40分鐘
293：預計行車時間是50分鐘
[ 本帖最後由 tonytsang_hk 於 2008-9-19 19:22 編輯 ] 原帖由 tonytsang_hk 於 2008-9-19 19:17 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
所以298A 九班車中 其中三至四班用98A的車
其他由九廠直接開出來 或由其他路線調配
我日日坐98A來說上山客與山下客的比例大約是六四比
頂閘上寶達，但過左翠林個客量竟然連返緊翠林既95M都不如
咁都六四比？
定還是你打錯