咁我又不嬲都響總站上嘅.....起響舊城記車廠就叫鴨脷洲大街站啦....而且技術上都幾難屈過果邊。
根本一開始港鐵就唔應該將個站叫做「海怡」，
搞到海怡d居民以為個站係佢地專用
馬鞍山鐵路通車個陣有一名馬鞍山乘客話做乜馬鐵要經沙田，
跟住話九鐵冇心為馬鞍山居民服務
都唔知香港人幾時養成左呢d帝王心態:L
[ 本帖最後由 Kaix 於 2008-9-26 18:46 編輯 ]
香港人0既「帝王」心態都唔係一朝一夕0架啦
睇0下平時搭巴士、地鐵0的人企成點已經可見一斑
另一方面 海怡站港鐵提出0左兩個方案
唔知諮詢會0個陣0的有無人發表過「偉論」0勒
(一個係近現時海怡東商場/海怡巴士總站 一個係近鴨利洲村/御庭園巴士站)
0黎緊繼續0係南區不同地方攪巡迴展覽同諮詢會
(原因係仲有唔少細節都未落實)
所以大家可以留意一下港鐵公佈
原帖由 cm2010 於 2008-9-25 20:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
最離譜個議員引述有d 海怡居民話,
如果海怡站搬去巴士總站 :"唔高興鴨利州村d 人走過來"
,"唔係我咁貴買海怡乜?"...好自私的心態
相信呢d只係個別議員0既個人意見，
唔代表大部分海怡居民0既立場。
不過，呢d民意代表唔謹慎自己0既言行，
往往演變成分化唔同屋村居民0既導火線。
鴨利洲西邊咁細，但經隧道去中環、經薄扶林去中環、去銅鑼灣、去香港仔、甚至連早上去半山區0既返學線，
都要海怡一條、西村一條，
海怡d貴族，係咪0係車上連聞到西村居民0既氣味都覺得唔舒服？
本來可以更精簡0既巴士服務，就為左呢d咁無謂0既山頭主義搞到咁複雜，
或者，0係唔少海怡人0既心目中，
將來0既鐵路，最好就好似巴士咁，海怡一個站，西村一個站，河水不犯井水......
睇過晒呢條thread 0既文章同回應，
覺得年輕一代都係理性務實，分析事物比較宏觀，而唔係只著眼於自己0既利益。
中產0個班戰後嬰兒，好大部分都覺得自己有今時今日0既生活條件，都係自己努力奮鬥0既成果，冇依賴過社會，
佢地呢一群人自尊心特別強，覺得自己0既一套0岩晒，就算發表左d荒謬0既意見，仍然自我感覺良好，
0係佢地眼中，住公屋0既人係不思進取、對社會貢獻少，收穫多過付出，所以唔deserve有好0既居住環境同公共設施，
亦因此，呢班中產好不屑同公屋居民共用一d設施。
年輕一輩表面上顛顛喪喪，冇厘正經，行為唔成熟，經常被身為戰後嬰兒0既上一輩批評同責難，
但係，當討論嚴肅0既問題時，其實年輕人都有其理性宏觀0既一面，具同理心，而唔係只訴諸情緒同私利。
階級之間0既矛盾，但願可以隨住年輕一輩逐漸長大，取代戰後嬰兒成為香港社會發展0既主要動力而淡化......
講番正題，點解近年來公共交通機構0既諮詢會，逐漸變成左徒具形式而冇真正溝通0既會議？
真正0既溝通，應該係雙向0既，
參與其中0既民意代表、市民，都應該聽聽公交機構方面0既方案同理據，並認真思考，
而唔係一味只係識得表達自己0既意見。
但另一方面，公交機構方面亦應提供盡量多0既資料俾公眾參考，
讓公眾掌握足夠資料判斷各種方案0既利弊，並0係呢d方案0既基礎上作出有建設性0既建議。
[ 本帖最後由 Jeffrey 於 2008-9-27 04:20 編輯 ]
原帖由 Jeffrey 於 2008-9-27 04:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
睇過晒呢條thread 0既文章同回應，
覺得年輕一代都係理性務實，分析事物比較宏觀，而唔係只著眼於自己0既利益。
Have a look at HKGolden or HKDiscuss and think again...
原帖由 Jeffrey 於 2008-9-27 04:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
鴨利洲西邊咁細，但經隧道去中環、經薄扶林去中環、去銅鑼灣、去香港仔、甚至連早上去半山區0既返學線，
都要海怡一條、西村一條，
海怡d貴族，係咪0係車上連聞到西村居民0既氣味都覺得唔舒服？
本來可以更精簡0既巴士服務，就為 ...
你搞清楚
海怡真係有咁大客量令到巴士滿座
你唔好亂講
如果93要合拼ge話,我相信對西村人係冇好處
如果要將M590同90的話,都係對西村人冇好處
而家大部分住西村ge人都係搭海怡個d路線
令到592經常爆
如果要強行合拼ge話,對雙方都冇好處
原帖由 pakchi70 於 2008-9-27 00:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
睇完各位嘅回覆
我覺得港鐵搞呢啲大會真係純綷做show
我諗佢地搞過咁多次都知道意見質素大約如何
真正有用嘅意見又有幾多呢....
咁又唔係，有一次係黃埔花園既 KTE 大會，
真係有齊 MIS、ISL、TKE 都有前工程師代表出黎講野，
主要都要視乎睇邊區同有咩居民而定。
原帖由 brianlhm 於 2008-9-27 13:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你搞清楚
海怡真係有咁大客量令到巴士滿座
你唔好亂講
而家大部分住西村ge人都係搭海怡個d路線
令到592經常爆
如果要強行合拼ge ...
海怡出銅鑼灣 名義上兩條 實質上一條
你睇0下92以前同而家有幾大分別再嘈啦...
海怡嘈得最猛0既係出中區點解咁貴 唔係五個八就六個幾
反而行出西村就只係四個七 (之前區議員先為此發過新城脾氣)
問題係新城提出0既重整方案簡直同港鐵一樣「聽完就算」
最終咪又係『商業決定』！
所以今次諮詢會無重大成果根本就係各方預期之內
因為最終決定權唔0係居民手上 0係港鐵手上
不過老實講句 南港島線(東段)一旦落成
第一條受強烈衝擊0既並唔係90,97 而係標榜特快但可稱南區屋村線最貴0既M590同佢姊妹線590A
[俾六個幾搭巴士 不如慳番0的錢同時間搭港鐵]