超長途直航航線數問：
近年不斷有航空公司推出不停站直航航線，而航程是15小時或以上，包括：美國大陸：
CO98/99（香港－－紐約Newark）（約16小時）
加航：
AC15/16（香港－－多倫多）（約15.5小時）
國泰：
CX830/831（香港－－紐約JFK）（約16小時）
新航：
SQ19/20（新加坡－－洛杉磯）（約16-18小時）
SQ21/22（新加坡－－紐約Newark）（約18小時）
泰航：
TG790/791（曼谷－－紐約JFK）（約17小時）
請問：
1. 乘搭這些超長途直航機的乘客主要係什麼類型？
2. 有沒有版友坐過以上超長途不停站航班？
3. 服務來說，以上哪間較好？
4. 超長途直航航班發展潛力如何？ eric278在 2005-7-20 08:37 PM 發表:
近年不斷有航空公司推出不停站直航航線，而航程是15小時或以上，包括：
美國大陸：
CO98/99（香港－－紐約Newark）（約16小時）
加航：
AC15/16（香港－－多倫多）（約15.5小時）
國泰：
CX830/831（ ...
AC15要停YVR.......... 1co 772/er
cx 346
ac 345
sq 345
tg 345
2.3.4 冇同唔知 FBI2在 2005-7-20 20:49 發表:
AC15要停YVR..........
2004年8月1日起已改為不停站直航並改用A340-500超長途客機飛行 In terms of service ge 話都係 CX / SQ 好 d...... ~R~O~Y~在 2005-7-20 22:47 發表:
In terms of service ge 話都係 CX / SQ 好 d......
我覺得SQ係好過CX,無論係服務上同埋inflight Entertainment黎講,SQ做得好好.......:P:P billlmf在 2005-7-20 23:06 發表:
我覺得SQ係好過CX,無論係服務上同埋inflight Entertainment黎講,SQ做得好好.......:P:P
新航有國際烹飪顧問團(ICP)，機上部份航膳菜式由顧問團的大廚設計，其中包
括富臨飯店的創辦人兼主廚楊貫一，在航膳方面有一定水準。
那次去新加坡，去程筆者母親便吃了楊貫一設計的飛機餐菜式，回程筆者則
吃到法國Vonnas總廚Georges Blanc（ICP九位大廚之一）設計的牛油煎魚扒，
味道相當好。
（但筆者未坐過國泰，無法比較） CO98/99（香港－－紐約Newark）（約16小時）
機種: 777-200ER F/Y 都有PTV
加航：
AC15/16（香港－－多倫多）（約15.5小時）
機種: A340-500 F/Y 都有PTV
國泰：
CX830/831（香港－－紐約JFK）（約16小時）
機種: A340-600 F/C/Y 都有PTV
新航：
SQ19/20（新加坡－－洛杉磯）（約16-18小時）
SQ21/22（新加坡－－紐約Newark）（約18小時）
機種: A340-500 C/Y 都有PTV
泰航：
TG790/791（曼谷－－紐約JFK）（約17小時）
機種: A340-500 Detail 唔知
根據你的定義,聯合的UA895/896 and UA828/829 香港--芝加哥都可列入 (約15小時45 分)
機種: 一星期十班 747-400 F/C 都有PTV, Y 無PTV (我試過,好辛苦ga)
應該仲有SAA的 LHR--約翰尼斯堡 都包括在內
請問：
1. 唔知
2. 有掛
3. 服務來說，以上哪間較好？ SQ/CX>=TG/CO/AC
4. 超長途直航航班發展潛力如何？好，停少D = 省$省時間 泰航特為紐約新線購入的A340-500客機，三種級別客艙均有PTV。
最特別之處是由曼谷飛往紐約開出時間是凌晨0040，即是要坐夜機，早上0635
（當地時間）到達紐約。 唔知幾時可以開辦到sydney/auckland---london既不停站航線？;)
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