近年不斷有航空公司推出不停站直航航線,而航程是15小時或以上,包括:
美國大陸:
CO98/99(香港--紐約Newark)(約16小時)
加航:
AC15/16(香港--多倫多)(約15.5小時)
國泰:
CX830/831(香港--紐約JFK)(約16小時)
新航:
SQ19/20(新加坡--洛杉磯)(約16-18小時)
SQ21/22(新加坡--紐約Newark)(約18小時)
泰航:
TG790/791(曼谷--紐約JFK)(約17小時)
請問:
1. 乘搭這些超長途直航機的乘客主要係什麼類型?
2. 有沒有版友坐過以上超長途不停站航班?
3. 服務來說,以上哪間較好?
4. 超長途直航航班發展潛力如何? |
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還看香港公交
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[ref=308624]eric278[/ref] 在 2005-7-20 08:37 PM 發表:
近年不斷有航空公司推出不停站直航航線,而航程是15小時或以上,包括:
美國大陸:
CO98/99(香港--紐約Newark)(約16小時)
加航:
AC15/16(香港--多倫多)(約15.5小時)
國泰:
CX830/831( ...
AC15要停YVR.......... |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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1 co 772/er
cx 346
ac 345
sq 345
tg 345
2.3.4 冇同唔知 |
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[ref=308635]FBI2[/ref] 在 2005-7-20 20:49 發表:
AC15要停YVR..........
2004年8月1日起已改為不停站直航並改用A340-500超長途客機飛行 |
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還看香港公交
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In terms of service ge 話都係 CX / SQ 好 d...... |
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[ref=308825]~R~O~Y~[/ref] 在 2005-7-20 22:47 發表:
In terms of service ge 話都係 CX / SQ 好 d......
我覺得SQ係好過CX,無論係服務上同埋inflight Entertainment黎講,SQ做得好好....... |
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Cathay 888...clear to land rwy 26 Right
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[ref=308859]billlmf[/ref] 在 2005-7-20 23:06 發表:
我覺得SQ係好過CX,無論係服務上同埋inflight Entertainment黎講,SQ做得好好.......
新航有國際烹飪顧問團(ICP),機上部份航膳菜式由顧問團的大廚設計,其中包
括富臨飯店的創辦人兼主廚楊貫一,在航膳方面有一定水準。
那次去新加坡,去程筆者母親便吃了楊貫一設計的飛機餐菜式,回程筆者則
吃到法國Vonnas總廚Georges Blanc(ICP九位大廚之一)設計的牛油煎魚扒,
味道相當好。
(但筆者未坐過國泰,無法比較) |
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還看香港公交
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CO98/99(香港--紐約Newark)(約16小時)
機種: 777-200ER F/Y 都有PTV
加航:
AC15/16(香港--多倫多)(約15.5小時)
機種: A340-500 F/Y 都有PTV
國泰:
CX830/831(香港--紐約JFK)(約16小時)
機種: A340-600 F/C/Y 都有PTV
新航:
SQ19/20(新加坡--洛杉磯)(約16-18小時)
SQ21/22(新加坡--紐約Newark)(約18小時)
機種: A340-500 C/Y 都有PTV
泰航:
TG790/791(曼谷--紐約JFK)(約17小時)
機種: A340-500 Detail 唔知
根據你的定義,聯合的UA895/896 and UA828/829 香港--芝加哥都可列入 (約15小時45 分)
機種: 一星期十班 747-400 F/C 都有PTV, Y 無PTV (我試過,好辛苦ga)
應該仲有SAA的 LHR--約翰尼斯堡 都包括在內
請問:
1. 唔知
2. 有掛
3. 服務來說,以上哪間較好? SQ/CX>=TG/CO/AC
4. 超長途直航航班發展潛力如何?好,停少D = 省$省時間 |
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泰航特為紐約新線購入的A340-500客機,三種級別客艙均有PTV。
最特別之處是由曼谷飛往紐約開出時間是凌晨0040,即是要坐夜機,早上0635
(當地時間)到達紐約。 |
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還看香港公交
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唔知幾時可以開辦到sydney/auckland---london既不停站航線?;) |
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V/LINE at your service!
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