[路線建議]273M(大埔頭至青衣鐵路站)
大埔頭開途經:大埔頭路,汀太路,汀角路,安慈路,大埔中心巴士總站,安慈路,安祥路,寶鄉橋,寶鄉街,
廣福道,大埔公路(元州仔段),吐露港公路,大埔公路(沙田段),
青沙公路,呈祥道,葵涌道,荃灣路,葵青交匯處,興芳路,
大窩口道,德士古道,青荃路,柦杆山交匯處及青敬路.
青衣鐵路站開途經:青敬路,柦杆山交匯處,青荃路,荃青交匯處,
德士古道,大窩口道,興芳路,葵青交匯處,荃灣路,葵涌道,呈祥道,
青沙公路,大埔公路(沙田段),吐露港公路,大埔公路(元州仔段),
廣福道,寶鄉街,寶鄉橋,安慈路,大埔中心巴士總站,安慈路,汀角路,
大埔太和路,汀太路及大埔頭路.
服務時間:
大埔頭開:0600<---->2330
青衣鐵路站開:0600<---->2330
班次:每10分鐘至20分鐘一班.
全程收費: $8.8
興芳路往青衣鐵路站: $5.0
廣福往大埔頭: $4.4
用車:5部AV,5部AD,4部AP
補充:273M路線亦會提供八達通卡轉乘31M路線,235M路線,
248M路線,249M路線及71K路線既八達通卡轉乘優惠,八達通卡
轉乘優惠為非空調扣$2.8,空調扣$3.7
此項開辦273M路線建議的目的除了可以方便大埔區既居民可以有直達
既巴士線駛經青沙公路去葵青區外,還可以方便埋大埔區既居民可以去到
青衣鐵路站接駁機場快線/東涌線往機場及大嶼山,兼且273M路線既開辦
有助舒緩73X路線與及各條城隧線既壓力.
[ 本帖最後由 3AD60 於 2008-10-21 23:04 編輯 ] 這樣的話273系有最多的線?!:lol
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咁不如行城隧好d8.4 ??? 你估以前未加價咩:L
如果唔過28.5 km 9.1 ...
28.5 km 以上就9.6 原帖由 HG6729 於 2008-10-19 09:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁不如行城隧好d
8.4 ??? 你估以前未加價咩:L
如果唔過28.5 km 9.1 ...
28.5 km 以上就9.6
SORRY!!
一時攪錯o左未加價既年代,
已經更正,多謝提點!!
我現時建議開辦273M路線既原意都係想
大埔區既乘客可以有特快既巴士線去葵芳,
若果要行城隧的話反而會冇o左葵芳特快去
大埔既意義. 原帖由 expertuser 於 2008-10-19 10:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
經青沙公路，唔可能收得咁平
$8.4，大埔區用沙田級收費? 估未加價之前咩
經葵涌 > 大窩口本線，分分鐘比城隧線還要慢
青衣區服務範圍只限青衣站?
273M 班次靚到咁，去機場搭 E41 都得，邊個得閒行大運去青衣站轉車去東涌／機 ...
但係大埔去機場搭龍運E41路線若果
遇上城門隧道塞車的話班次又會失準. 要 273M 開嚟補漏同埋幫 73X 拖既話
青衣山上同城隧點都要經
淨放青機就變咗只係同 251M,68A 同 263M 放青機個原因一樣，純粹揾個位擺
放山下就一定比人嘈
仲有
個價會係點?
貴過 49X 又係唔得 其實 , 如果拎得 14 台車出黎不如強化 73X , 46X , 49X 班次好過
* 不過最重要係 :
邊度拎到 14 台車出黎用呢.....
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未必....263M 當初青公特快出青衣用除左青機之外係冇站響青衣