原帖由 ahbong 於 2008-10-19 18:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你看錯了港鐵的邏輯
日出康城 -> 康城
堅尼地城 -> 地城
暫時應該未有港鐵站名
係由地名的第一及最尾一個字縮寫而成
應該沒有這個 "邏輯" 存在的, 一般地名簡稱是約定逐成而成的.
原帖由 wong099 於 2008-10-19 23:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
尖東算不算？
堅尼地城叫地城，實搞到人唔知係邊，到時實大把人投訴
尖東區，早在尖東站命名前已經存在
我所指「以地名第一及最後一字縮寫而成」
係指鐵路公司將既有的地命縮寫
而非使用既有已遭到縮寫地命
咁係用將軍澳綫
觀塘綫
定係將軍澳南綫接駁呢個站？？
(定係好似東鐵綫，分羅湖/落馬洲總站)
去中環三十分鐘其實車程也不快。
(九龍南線天水圍去尖東三十分鐘，但看看地圖...將軍澳南(即康城)去中環好似近過天水圍去尖沙咀好多...)
奧運都叫得，點解唔叫得康城...gimmick!!!同埋賣佢座樓...
叫「日出」唔得
叫哂「日出康城」超賣廣告...
原帖由 lsc04d11 於 2008-10-20 09:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁係用將軍澳綫
觀塘綫
定係將軍澳南綫接駁呢個站？？
(定係好似東鐵綫，分羅湖/落馬洲總站)
情況與東鐵綫相類似，將軍澳綫部分列車以寶琳為終點站、部分列車以康城為終點站。
（補充：根據十多年前的地鐵將軍澳線工程刊物，列車最終的班次，由北角開出往寶琳
及康城的列車均為3分30秒一班，即北角站至將軍澳站間的聯合班次為1分45秒一班。）
去中環三十分鐘其實車程也不快。
(九龍南線天水圍去尖東三十分鐘，但看看地圖...將軍澳南(即康城)去中環好似近過天水圍去尖沙咀好多...)
這個無可避免，因為西鐵綫本身是規劃為區域鐵路，站距長、站數少、車速快。
西鐵綫由天水圍往尖東，定線長度約27.4公里，營運行車時間（已計算停站時間）為28分鐘，平均運行時速59km/h。
將軍澳綫由康城往中環，定線長度約15.3公里，營運行車時間（已計算停站時間）為26分鐘，平均運行時速35km/h。
（不包括北角站轉車時間）
奧運都叫得，點解唔叫得康城...gimmick!!!同埋賣佢座樓...
叫「日出」唔得
叫哂「日出康城」超賣廣告...
樓盤「日出康城」的英文名為LOHAS PARK，而LOHAS是「以健康及自給自足的型態過生活」的英文縮寫。
因此站名以樓盤中的「健康城市」概念作命名，亦不足為奇。
原帖由 superbus 於 2008-10-19 15:06 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
要知道 TXB 同康城站有一大段距離
總唔可能叫班二打六、甘草同埋班員工行半粒鐘先到地鐵站啩
工廠廠車又唔會因康城站出現而玩完,除非果間公司關門大吉
咁多條線入面,最牙煙只係 797M ...
最多將298E同堆廠車縮去康城站，不過298E還要serve對外線轉乘客，所以應該留得住
How About 796S?
原帖由 ChickenTong 於 2008-10-19 21:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你都唔係第一次齋講冇證明,而言語間係有果種"好肯定"既語氣,
係靠估既話,就話自己靠估啦.
不過, 佢的懷疑, 亦不是完全無道理
就好似 "柯士甸"站 咁
如果最正確, 應該係 "柯士甸道西"站 或 "柯士甸道" 站
好似 "錦上路" 站都係咁叫啦, 唔會叫 "錦上"站 的
而西鐵列車車頭個display亦的而且確可以show多過3個字
但偏偏港鐵公司都係用3個字長的 "柯士甸" 作名
所以, 真係唔可以完全否定 "3個字犯限" 的存在
不過, 我更同意你所言
如果只是個人猜測, 應該加上合適字眼告知讀者
呢位板友其實都未算係最嚴重個位......更嚴重都有.,,,,,
原帖由 N672D 於 2008-10-20 17:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
How About 796S?
清水灣半島又唔係話太近康城站
影響應該唔會太大啩
原帖由 Wright---AVW16 於 2008-10-20 16:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
最多將298E同堆廠車縮去康城站，不過298E還要serve對外線轉乘客，所以應該留得住
298E一定要繼續去坑口,如果唔係將軍澳半山班返工客多得佢唔少