There need minibus for feeder service to Tai Wai MTR = =|||
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用鐵路價做巴士 = 自己搵本蝕 :L好鬥唔鬥鬥東鐵 , 東鐵本地線真係出哂名平
馬鐵又唔係貴
咁攪變左另一間 X 泉 :o
(要上返咁上下客先有機會賺)
淨睇票價已知蝕硬
又冇流水客幫補一下 , 點掂 ? 如果上水去沙田，停左十二個站先去到沙田站，再多幾個站先到第一城...仲叫做快？？？
根本新界北區來往東區就是要依賴鐵路.....慳番唔少資源...
但如果只做上水，粉嶺區又分開，路線重疊得很...但又不能快...而且沙田已有四條隧道，太多隧道線...所以新界北都唔整車去新界東。
那麼73A,72A都主要服務大窩西支路，那些離鐵路超遠的地方 原帖由 hkstudent 於 2008-10-24 22:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
起碼個 roundabout有>50%係巴士 = =|||
再加上在 Peak Hour,車是可以從上roundabout的燈去到大會堂的
喂，你真係唔好咁誇張啦，你當呢度無上水居民？
你大可以叫呢度全部人投票，彩園路塞Ｄ定係新運路塞Ｄ。 原帖由 KC3555 於 2008-10-25 11:28 AM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
喂，你真係唔好咁誇張啦，你當呢度無上水居民？
你大可以叫呢度全部人投票，彩園路塞Ｄ定係新運路塞Ｄ。
我直情日日都行呢兩度,我會唔知?
回復 34# 的帖子
當然係新運路塞D啦巴士線又比彩園路既多
又有唔少線兩個方向都係停同一個站(279X,A43,261,270)
70,78K,70X,79K入上水同去郵政局都要經過
過境車又多到死
小巴同的士更加係超級車海
我成日都去新運路影相,當然知道咩情況
非繁忙時間都已經唔係好惦,何況繁忙時間???:Q 原帖由 hkstudent 於 2008-10-24 22:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
顯徑近大圍MTR?:L
There need minibus for feeder service to Tai Wai MTR = =|||
你話搭小巴去大圍MTR耐,定83K/83S去第一城MTR(沙田工業中心落)耐呢?
同你講都哂氣:@ 原帖由 EU5472 於 2008-10-25 13:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
當然係新運路塞D啦
巴士線又比彩園路既多
又有唔少線兩個方向都係停同一個站(279X,A43,261,270)
70,78K,70X,79K入上水同去郵政局都要經過
過境車又多到死
小巴同的士更加係超級車海
我成日都去新運路影相,當然知道咩 ...
唔係上水廣場0個段新運路
係版友話雞嶺迴避處塞車會塞返落北區大會堂喎......
即係掃管埔路至上水中心一段0既新運路 原帖由 hkstudent 於 2008-10-25 11:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我直情日日都行呢兩度,我會唔知?
你真係當呢個板係無上水人，你話上水鐵路站外的新運路，
巴士埋站多，都尚算你可以，
上水中心一段，好日都唔會塞一下，你居然話車龍去到上水大會堂，
果條車龍，不用兩個燈位就清得一乾二淨；如果那條叫車龍，
全香港無一處無車龍。
彩園路事實上好危險，273A返彩園經常都埋站困難，
好多人又亂過馬路，成個站頭276A同276B排住隊入，
去華明方向，間中的士，巴士，槐家車爭位。
私家車為左入巴士站隔鄰的起卸區，的士又要出的士站，
條慢線有時就咁頂一頂，巴士又要爭埋站，行人又要違規過馬路，
頂多條路線，變相增加混亂。 原帖由 EU5472 於 2008-10-24 20:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
請你講下你講既"沙田東"係邊幾個總站
彩園都無位擺車,點解你咁鐘意d車擺彩園???
278k又話彩園,274A又話彩園...你估彩園好多位咩
:o
皆因之前文章都有講，佢係住近清河那邊，行彩園對佢直接有益處。