原帖由 3AD60 於 30/11/2008 20:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你講得無錯!!
現時九巴53路線係某部份既地方都係做緊獨市客既生意,
若果要乘客係其他路線轉乘班次疏落既53路線去目的地的話
只會迫乘客改搭紅小算數,始終一程車唔洗等會好過等兩次車,
冋埋53路線既班次又唔係密,你 ...
紅小都唔夠綠小砌，好多時跑步經過都見紅小相對多吉車，
咁相比之下似乎縮走 53 迫人搭紅小唔見得唔係好事。
原帖由 expertuser 於 2008-11-30 02:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
三聖 / 屯門市中心 / 新墟一帶去元朗 OR 返荃灣，變左坐貴車
而且又去不到麗城花園一帶；
只會迫乘客 (藍地, 新墟, 青山公路一帶) 跳槽過小巴 / 市中心人 = 52X / 屯門人 = 屯門六捕快
三聖/屯門往元朗無受影響wor....你是否有誤會呢﹖
我的建議是把53定性為深井---元朗路線，令到
53在不加車情況下做到最少20分鐘一班車。
至於麗城人受影響，我認為單計往來屯門市中心，其實
234b轉52x侯車時間應少過現時的53。
三聖 / 屯門市中心 / 新墟一帶往荃灣，根據我的53轉234B
優惠只要全程$7.5，你或者都會話轉來轉去浪費時間.....
不過唔該想清楚D，究竟幾多人要靠53出荃灣﹖三聖/大小欖
一早俾多0.3坐61M好過啦。新墟富泰67M $8.2都只係貴0.6，
但真係快好多WOR.....
53加密班次，對真正需要53既青公流水客就最有利，
荃灣客大把代替品，真係睇唔出點解要霸住條53。
原帖由 expertuser 於 2008-11-30 21:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
用返 96P, 96 個堆車已可以，實際只是延長小巴路線
分拆左也能清楚分開 A, B, C, M, P 目的地
234A, 234B 客已不算多，一快一慢 + 又同 61M, 52X 完全 / 部份重疊
盡早完善青山公路一帶交通較佳。 ... ]61M同234A除左大家都經荃灣外,另一邊完全冇重疊喎...
原帖由 expertuser 於 1/12/2008 01:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但是 234A = 234B 嘛
二者同終站是一致。預左閣下會答 234A/B 不重疊 61M。
234A, 234B 疊 53, 52X > 61M 冇份
如果是用 53 做雙邊轉乘的話，就全部都是。
A = 本線特快
B = 本線慢車 ...
唔好意思，你呢篇都係講得非常之唔清楚。
我完全睇唔明你講乜。可唔可以改改篇文？
53獨市位包括：
1. 青龍頭
2. 汀九／油柑頭
3. 田廈路一帶
青龍頭只有52X及53，
汀九／油柑頭只有53及234B，
田廈路更只有53，K75及K75P，勉強有K65「經過」
雖然幾處獨市位乘客量不多，但替代路線可以話係無，
52X只經深井至屯門市中心一段，234B只到浪翠園，
K65，K75，K75P更加係短途區內接駁，難道叫人轉幾次車來取代一程53？
原帖由 expertuser 於 2008-12-1 01:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但是 234A = 234B 嘛
二者同終站是一致。預左閣下會答 234A/B 不重疊 61M。
234A, 234B 疊 53, 52X > 61M 冇份
如果是用 53 做雙邊轉乘的話，就全部都是。
A = 本線特快
B = 本線慢車 ...
回你頭兩句
234A同234B疊,咪求其CUT咁條或者為其中一條開拓新客源,關61M咩事?
61M又唔係話真係咁唔夠客,要234系搵一條碌到深井先上公路
之後果啲,唔好意思我真係睇唔明
[ 本帖最後由 gn3509 於 2008-12-1 01:53 編輯 ]
原帖由 石頭 於 2008-12-1 01:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
53獨市位包括：
1. 青龍頭
2. 汀九／油柑頭
3. 田廈路一帶
青龍頭只有52X及53，
汀九／油柑頭只有53及234B，
田廈路更只有53，K75及K75P，勉強有K65「經過」
雖然幾處獨市位乘客量不多，但替代路線可以話係無，
52X只經深井至屯門市 ...
頭兩者都有小巴出荃灣,只係屯門往返呢兩個地方既客麻煩少少
講真,
我又真係唔會同意 E 個改動,
改左之後分分鐘整死 53
先講荃灣方向,
朝早有時 53 可以執 234A, 234B o既 客出荃灣
汀九一帶更只有兩線可選 (金麗苑個邊), 雖然有村巴
洪水橋個邊更加獨市出市區 (276 去上水)
元朗方向,
如果睇假日, 唔小荃灣客鐘意去青山公路 o既 沙灘
一樣, 洪水橋個邊仲係獨市位
如果縮左 53, 真係連執 234A/B 機會都冇
講真就係, 有幾多人會起深井坐 53 入元朗 ?
OT. 如果有其他更吸引 o既 計劃, 我就可能會同意將 53 縮短