原帖由 AVD1 於 2008-12-1 02:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
講真,
我又真係唔會同意 E 個改動,
改左之後分分鐘整死 53
先講荃灣方向,
朝早有時 53 可以執 234A, 234B o既 客出荃灣
汀九一帶更只有兩線可選 (金麗苑個邊), 雖然有村巴
洪水橋個邊更加獨市出市區 (276 去上 ...
53出荃灣客如果唔係特登等的話,本身都冇咩機會搭到佢
深井有234A/B,96/96C/M夾埋五條線去到荃灣
汀九都仲有4條線去到荃灣
而荃灣去青公沿線既泳灘,汀九一帶既可以搭果4條線,
大小欖可以搭61M
基本上最難搞都係青公沿線<>元朗既客
[ 本帖最後由 gn3509 於 2008-12-1 13:50 編輯 ]
原帖由 expertuser 於 2008-12-1 14:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
除非 53 大改班次，會用佢黎轉車的人少之有少，什至等於 0 (簡單點即轉車 = 半小時一班，轉埋我份都得了)
青山公路會受影響只有 61M, 52X, 53 (原), 96M, 96, 96A
你講得冇錯呀!!
現時係青山公路(近麗城花園一帶)既乘客基本上可以
睇53路線既開車時間表容易預計到係荃灣既開車既時間,
咁計落等53路線去元朗方向會比較有預算,若果要縮短
53路線的話除了要迫麗城花園一帶既乘客要轉車先至
去到目的地外,分分鐘又要適應新既時間表盞佢地容易
失去預算,變相迫佢地改搭其他交通工具,仲有53路線
縮短之後分分鐘仲少o左人搭,少既人大多數都係深井,
豪景花園出荃灣既人搭.
原帖由 3AD60 於 2008-12-1 22:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你講得冇錯呀!!
現時係青山公路(近麗城花園一帶)既乘客基本上可以
睇53路線既開車時間表容易預計到係荃灣既開車既時間,
咁計落等53路線去元朗方向會比較有預算,若果要縮短
53路線的話除了要迫麗城花園一帶既乘客 ...
我唔認為深井同豪景既客會有密好多兼價錢相同或更平既96/M(只限豪景客),234A/B唔搭,
而特登去等果架53...:L
就算麗城去元朗屯門,搭小巴出去荃灣轉M線隨時仲快
[ 本帖最後由 gn3509 於 2008-12-1 22:54 編輯 ]
原帖由 石頭 於 2008-12-1 01:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
53獨市位包括：
3. 田廈路一帶
田廈路更只有53，K75及K75P，勉強有K65「經過」
K65，K75，K75P更加係短途區內接駁，難道叫人轉幾次車來取代一程53？
頭2個pt.我唔熟唔知啦,但我係住田廈路一帶既,53用途其實真係不大...
上午繁時,真係唔會有幾多個會因好時間等53出荃灣返向
K75P去到西鐵站, 已經大大個西鐵可以出到去好多地方, 範圍絕對比53大
你可以話"咁咪去唔到碧提打後地方囉?" 講真有幾多人會田廈路出發去呢D地方丫..~
出元朗方面,已經有K75P可以去到西鐵站, 53只係1個BONUS, 見到咪叫好彩
十居其九見到K75P都會上, 跟住西鐵站落轉西鐵 / K65 (免費轉乘)
如果跟樓主個PLAN既話, 咁樣反而會密左, 班次可以比較接近返 K75P 個水平
相信D人都會開始等返53先上
下午繁時..當然可以話有唔少人會由荃灣方面入去, 但我有時懶都會遊下車河, 總站坐1粒鐘入田廈路
但田廈路落車人數真係少之有少, 10隻手指數得晒...
而附近貨櫃場做野既人, 眼見大多都係上 K75P出西鐵站..
非繁時更加唔駛講, 等車既人根本就少, 更何況係等53..~
青公沿線去元朗
大欖至置樂段
搭K51轉乘西鐵綫，平同快過53多多聲...
唔得既話搭紅色小巴都得GA....
相信紅色小巴仲可以存在同埋咁密，都係因為青山公路沿線既居民肯俾錢...所以青公沿線來往元朗是沒有問題的。