新102 美孚<>筲箕灣（特快）
此定線以糖水道上東廊讓112專心做好北角、銅鑼灣
為免美孚沒車到銅記、北角
112調動至美孚
6號則佔用原171的舊坑
班次維持4~8分鐘
但用車應可減少
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美孚巴士總站 我會反建議102經埋銅鑼灣SOGO，
112專做特快，來回不經銅鑼灣SOGO，只經天后一帶，改做912，
原線到後彌敦道改經佐敦道，西隧，維園道出入天后一帶，
文明里站取消並改停永星里（跟35A等線同站），佐敦站位跟970／970X
回復 2# 的帖子
912的結果可能是經歷灣仔交匯處與中區一帶的擠塞，隨時比原有的112或新102的行車時間更長……
而文明里分站不用更改，除非是因為停靠該兩組分站的路線會
重組停站位置。
（你的建議感覺上只是為了方便從35A轉乘而已，可是我這個
35A常客會選擇在太子站轉車）
另外，繁忙時間單靠102肩負原有102與112的乘客可能有點
勉強，現有乘客或會轉乘港鐵。 6號佔用原171之坑？？？
6號要搬去長沙灣總站？？ 原帖由 expertuser 於 5/12/2008 14:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
1. 美孚總站沒位 (6 號搬去長沙灣廣場? 尖沙咀去美孚總站得返單邊 = =)
2. 蘇屋全日沒車去銅記 / 北角
3. 九龍西 / 油尖 = 沒特快去銅鑼灣
102, 112 咁重組，好免強，紅隧巴士是港島是孖站
改左會完全影響其他紅隧巴士 ...
6號搬左還有密點的6A
我對蘇屋對112的需求有保留
蘇屋就快清拆
現時又有幾多人會在巴總等112呢？
112哪兒特快往銅記？ 原帖由 SaintAngolmois 於 2008-12-5 14:51 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
112哪兒特快往銅記？
It's meant to be 102 原帖由 expertuser 於 5/12/2008 21:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
112 是沒特快，102 才是特快
蘇屋清拆仲有一段長時間，2011 年才全部清拆；所以需求不會是 0% (今日去電腦節經過，見到蘇屋仲有人住)
但本人覺得美孚總站似乎不夠位質 112 入去，102 有時都要排到出後面，基本上呢二條線是車 ...
蘇屋是一條老化屋邨
將近清拆...走得都走
留低多數係老人家
112的需求將漸漸減少
未來重建好
說不定112、102定線又會改
移至長沙灣
到時又有人話美孚沒車出銅記:L 原帖由 dcyw 於 2008-12-5 09:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
912的結果可能是經歷灣仔交匯處與中區一帶的擠塞，隨時比
原有的112或新102的行車時間更長……
而文明里分站不用更改，除非是因為停靠該兩組分站的路線會
重組停站位置。
（你的建議感覺上只是為了方便從35A轉乘而已，可是我這個
35A常客會選擇在太子站轉車）
另外，繁忙時間單靠102肩負原有102與112的乘客可能有點
勉強，現有乘客或會轉乘港鐵。
但行西隧唔係經常都塞車，大部份時間行西隧都唔塞
文明里改停35A分站是因為可以不用排隊塞埋站，
繁時搭35A過左窩打老道，10次有9次個司機都會唔理條車龍行最右線停最前個站位
其實最多人搭紅隧線都係紅隧口個站，果度可以有好多其他路線選擇
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