原帖由 GK9636 於 2008-12-10 22:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實九龍南線通車的理由, 我估有關方面是估計南線除了吸納新客源外, 還能轉移部分往佐敦/尖沙咀之原荃灣線乘客到九龍南線, 稍為舒緩荃灣線的擁擠, 從而有理由建議與荃灣線重疊的路線減班, 慢慢達致有關方面 "路上 ...
呢個係司馬昭之心。但係，也未免太過火。（就如我舉 44 這個例，服務根本不重疊。夾硬要入鐵路數的話，都應該係入東涌線+荃灣線數，而唔係九龍南線。但係東涌線已經通左車十年，真係要減車十年前都已經減左。）
[ 本帖最後由 leeyc0 於 2008-12-10 22:43 編輯 ]
原帖由 HE7921 於 2008-12-10 18:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
一早就應該要咁做啦
最好經葵涌邨之後落大窩口,然後上德士古道入荃灣路,西廊
唔知 237A 有冇機會加班或者改為全日服務呢?
我就會建議 237A 改為葵涌邨做總站,
之後經大窩口道, 葵聯路上葵盛,
經葵盛(東, 中)總站,
再跟 47x 出葵盛,
經葵福路, 興芳道入荃灣路出九龍
[ 本帖最後由 KS 於 2008-12-10 22:31 編輯 ]
38,42C 兩線現時有多少部熱狗?點解又是加冷唔全冷?
原帖由 GK9636 於 2008-12-10 17:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
為配合葵青區對公共交通服務的需要及乘客需求
運輸署及巴士公司建議作出多項提升服務及路線重整的安排
計劃如下:
1. 加密班次
2009:
35A, 46X, 67M, 265M, 904, 905, E42
2010:
46X, 279X, E31
2.調整班次
20 ...
好一份不知所謂的葵青RDP.
41A,43C,44如果因九龍南線而減車,必須將41拉上西廊,然後將44既車拉2架去45.
原帖由 Crotone 於 2008-12-10 22:31 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
38,42C 兩線現時有多少部熱狗?點解又是加冷唔全冷?
42C有兩架熱狗掛牌,仲有43熱狗order
原帖由 ~誰@359~ 於 2008-12-10 18:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但係同一時間官方報告話九龍南線開通後只會吸到2%既新客:L
學某位板友咁講，議員們係時候組織定d居民上街遊行吧啦:L
唔估計轉用九龍南線o既客會好少,
又點樣將減班縮線趕客合理化?
原帖由 ~誰@359~ 於 2008-12-10 18:49 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但係同一時間官方報告話九龍南線開通後只會吸到2%既新客:L
學某位板友咁講，議員們係時候組織定d居民上街遊行吧啦:L
葵青嗰班區議員冇咩用
淨係識得出 poster,得把聲
一 d 實際效果都冇
最令人費解的係935同336齊齊減班~~但又唔加235m同36m的班次~~~呢兩線朝早已經好爆~~~如果再加埋935同336減班出黎的客~~實超負荷~~~重演40p的局面~~~~而呢兩條線除左返工一族搭之外~~~亦有不少由石蔭開始上235m的乘客~~絕大部份係學生~~~因此都係一條校巴線:@ :@ 再兼顧埋港島客實唔掂~~~而且東北葵遠離地鐵~~~~除非地鐵能夠上山設站~~~否則任何減班而唔加235m同36m東北葵一定反對
P.S:幸好尖咀線35A加班~~算係不幸中之大幸
[ 本帖最後由 Andrew999 於 2008-12-10 23:11 編輯 ]
連 38A 都想郁，其他線可想而知。
其實講前景，238M 差過 38A 多多聲。
(萬景峰入伙後 238M 班次穩定性已每況愈下)
不如分分工，38A 加些少城隧 / 42C 轉乘，加加班
(再唔係拆條短線，長線照減，夾埋重要路段加班但唔駛加車，都得)，
好過等佢陰乾。
都差唔多係時候做 D 激烈抗爭行動，
譬如咩衝擊九巴總部，集體向政府遊行請願，
叫陳偉業掟蕉掟榴槤... :lol
[ 本帖最後由 238X 於 2008-12-10 23:29 編輯 ]
原帖由 DK704_3N133 於 2008-12-10 18:34 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
反對:44 41A調整班次
而家已經疏到冇朋友la......仲要cut車:@
反對41全冷唔減價
好波！
41A家陣仲嫌唔夠疏
仲要整疏d
(咪再用「調整班次」黎掩飾減班喇！)
咁搞法非繁時不如半個鐘一班
繁時四個字一班啦
順手不如再話句「善用資源」cut埋佢丫笨！
家陣仲要搵多條客量不俗既44陪埋佢cut班
係咪真係要非推薦人地搭地鐵不可呀？
搭地鐵仲要行一大輪架大佬！
仲有你睇下東涌線非繁時幾多分鐘一班丫大佬！
仲有既係
41係咪仍然要響荔枝角
冷馬非要七個三不可呀？
係咪家陣運吉係要覺得
青衣中東北地區
距離地鐵站真係近成咁呀？
家陣我去旺角市中心要搭地鐵
都寧願去葵芳搭啦！
(星期日中午我至咁搭過黎呀
去到荔景廣播又係話下一班東涌線列車八分鐘後先到呀！)
原帖由 gn3509 於 2008-12-10 18:52 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
41A/63X/68X勉強都話關事
43C同44又關事?運吉唔係認為啲人會响旺角東搭一個站東鐵去紅磡轉西鐵去南昌轉東涌線呀嘛?:L
我覺得實在太勉強囉
都話咪當佢沿途d 站真係咁近地鐵站先得架
又咪當所有人都咁enjoy企同逼地鐵啦
仲有等東涌線真係咁過癮咩
咪當地鐵真係咁快靚正好唔好？
原帖由 FBI2 於 2008-12-10 22:44 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
好一份不知所謂的葵青RDP.
41A,43C,44如果因九龍南線而減車,必須將41拉上西廊,然後將44既車拉2架去45.
九龍南線又關以下既線事...
諗果個究竟有冇問題呀？
三條線響青衣經過既地方
都唔近機鐵站
甚至要搭車先至去到
就算近你又睇下東涌線d 班次丫
假期搭佢真係火都黎埋！
應加班既就走去減班
唔應該郁既就走去郁
「好在」兩大問題線264M同948
冇建設之餘都冇再俾佢地「惡搞」
不過家陣真係對青衣區既巴士服務心死...
但係諗深一層又唔使太擔心
因為當初地鐵響青衣插旗果陣
之前佢地果一大堆路線改動建議
絕大部份都被否決
[ 本帖最後由 Ketsu 於 2008-12-10 23:41 編輯 ]