我覺得佢地可能認為41M要先兜入青衣村，行車時間會較長，所以先選擇43B
其實原因仲有青衣村果邊既區議員同居民
硬要反對將41M同/或44搬去青衣碼頭
佢地都係驚到時變左中途站既青衣村
會好難上到車
但佢地卻忽略左
如果到時真係咁做
條線既班次卻可以有理由增加
甚至仲可以派較大型既車行走
結果而家點呢？
咪俾巴士公司話個站入唔到十二米車
(外面孖坑除外)
以及不斷有荒謬既藉口
(包括以前有東涌線通車
而家則有南環線就黎通車)
九唔搭八地走去減班及企圖進一步減班囉 原帖由 Ketsu 於 2008-12-22 21:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實原因仲有青衣村果邊既區議員同居民
硬要反對將41M同/或44搬去青衣碼頭
佢地都係驚到時變左中途站既青衣村
會好難上到車
但佢地卻忽略左
如果到時真係咁做
條線既班次卻可以有理由增加
甚至仲可以派較大型既車 ...
講真，我又唔覺而家青衣碼頭果邊真係咁多人上43B／41A lor，
最少一定唔會夠客到青衣村好難上車 原帖由 石頭 於 2008-12-23 19:47 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
講真，我又唔覺而家青衣碼頭果邊真係咁多人上43B／41A lor，
最少一定唔會夠客到青衣村好難上車
平日就唔知
43B我亦唔太清楚
但我見假日中午
青衣碼頭個站都幾多人搭41A出九龍既 原帖由 Ketsu 於 2008-12-23 21:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
平日就唔知
43B我亦唔太清楚
但我見假日中午
青衣碼頭個站都幾多人搭41A出九龍既
其實41A條隊睇落多人，因為條隊（d欄杆）係「打蛇餅」咁排．．．
咁睇la，如果青衣碼頭做總站，青衣村先第3-4個站，
之前果1-2個站真係可以令青衣村居民難上車？
青衣碼頭再多人搭，去到青衣村點都有位剩，點會難上車？ 原帖由 石頭 於 2008-12-24 12:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實41A條隊睇落多人，因為條隊（d欄杆）係「打蛇餅」咁排．．．
咁睇la，如果青衣碼頭做總站，青衣村先第3-4個站，
之前果1-2個站真係可以令青衣村居民難上車？
青衣碼頭再多人搭，去到青衣村點都有位剩，點會難上車？ ...
當年建議 44 搬總站的時候， 44 仲係青衣線王，客量的確可以好誇張。淨係青衣村總站好似已經可以上客上到頂閘，仲要有長安特車，而 41A 好似仲係去深水埗碼頭，D 人點會唔反對？
都係個句，如果九巴係進取的話，今時今日再提出呢個建議換取 41A 特快，我唔見得會有人反對。只能嘆生不逄時。
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