原帖由 053h4 於 2009-1-7 13:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
請問九巴幾時建議加車去38呢?
邊度有人講過九巴建議加車去38?
呢度係講緊個迫切性
原帖由 053h4 於 2009-1-7 13:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
點睇40P 的潛力同迫切性更大
用咩去睇?
原帖由 053h4 於 2009-1-7 12:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
40P 加第三班車, 係由32減一班車所造成的
呢個改動間接使31B多左一班車:victory:
原帖由 053h4 於 2009-1-7 13:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
該地區的居民數目, 現三班車的客量增長潛力
而以閣下的理論，現在cut 32B, 又係荃灣服務石圍角的路線
理應唔會有任何反對聲音wor
可否解釋一下?
理應係咁
結果又係咪咁呢?
我唔係區議員,我都唔知
我淨係知32B話取消左咁耐都取消唔成
[ 本帖最後由 gn3509 於 2009-1-7 13:33 編輯 ]
原帖由 053h4 於 2009-1-7 13:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
http://www.districtcouncils.gov.hk/tw_d/chinese/doc/T&T%20minutes%20_4_07.07.08.pdf
＂35. 譚佩華女士回應表示，現時40P號巴士線在早上繁忙時段內提供前往觀塘的班次，是為了服務集中在早上繁忙時間往東九龍的乘客需求。 ...
呢段野同你講既
"該地區的居民數目, 現三班車的客量增長潛力"有咩關係?
同埋我想講,而家40P係4班車
原帖由 053h4 於 2009-1-7 13:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
40P 直接服務人口10~12萬人, 唔少人都係坐38/42C係青山公路／葵芳係觀塘
閣下認無需求，都唔會改變呢個現實
單係梨木樹村、石蔭村、東村、安蔭村、石籬（一）、（二）村加埋都成10萬人口，
未計寧峰苑、石蔭／石籬D舊樓、石圍角／象山既人口，呢度都最少3萬人口，
而且而家40P班班爆，咁都叫無需求？咁請問gn3509點先叫有需求？:@
[ 本帖最後由 石頭 於 2009-1-7 14:23 編輯 ]