以現時九巴33A這樣的班次，本人很懷疑會有多少新增客源。
38A 比 33A 更疏，但爵悅庭一帶一樣帶來新客源，
否則九巴都唔會加站啦。
點都好，33A 改過去，建樹唔多都好，咪當多個選擇囉，
反正 RDP 已經想向 38A 開刀。 原帖由 石頭 於 2008-12-26 16:35 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但係．．．戴麟趾／寶石樓班客，會唔會肯行去楊屋道等車？
唔肯既話，客源無保證wor～
我諗會去楊屋道等 33A 的九龍客應該唔多，
行得去楊屋道，不如行去搭地鐵，
始終條線又慢、班次又疏又唔隱定 原帖由 238X 於 2008-12-26 16:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
38A 比 33A 更疏，但爵悅庭一帶一樣帶來新客源，
否則九巴都唔會加站啦。
點都好，33A 改過去，建樹唔多都好，咪當多個選擇囉，
反正 RDP 已經想向 38A 開刀。 ...
這裡早前有部分站友指出九巴33A的實際班次比九巴38A的更疏落，而且其班次很不穏定(相比38A)。爵悅庭一帶部分居民初期或會嘗試等候33A，但日子久了，相信他們會慢慢察覺33A的班次非常疏落和不穏，繼而使部分乘搭33A的新增乘客重新改乘其他交通工具。
回復 53# 的帖子
班次疏落還叫做可以預時間等車，但班次不穩就真係好難叫人搭 若楊屋道居民現時想搭930到港島，他們只需步行至附近的沙咀道便可。我以為有甚麼新線這麼特別。 原帖由 tony223 於 2008-12-25 22:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif但近樂悠居一帶的人步行去荃灣西/大窩口港鐵站的距離都很遠:o
他們步行至沙咀道大窩口大廈不算很遠。
其實930A只有一班車，真的可以幫到那裏的乘客嗎？:lol 原帖由 YC 於 2008-12-26 17:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
這裡早前有部分站友指出九巴33A的實際班次比九巴38A的更疏落，而且其班次很不穏定(相比38A)。爵悅庭一帶部分居民初期或會嘗試等候33A，但日子久了，相信他們會慢慢察覺33A的班次非常疏落和不穏，繼而使部分乘搭33A的新增乘 ...
所以我一早有建議將 30, 33A, 38A 重組一下
而家真係浪費資源 ~
不過開左 930A 之後, 如果真係有客坐,
33A 未必冇客坐 ~
改路後, 33A 點都係方便到新樓客 o既,
而家數下數下, 都有五個屋苑起個邊 ~ 今日見到通告寫
"反應熱烈 加開班次"
而站牌亦加上8:10am既班次 原帖由 亞空 於 2009-1-5 17:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
今日見到通告寫
"反應熱烈 加開班次"
而站牌亦加上8:10am既班次
運 吉 又 會 咁 順 灘 即 刻 比 加 班 ?
唔 通 有 協 議 ?