咁到時紅磡會唔會興建新月台?
阿偉在 2005-8-7 10:11 PM 發表:
如果搭西鐵出尖沙咀收費會否加價
而同時取消所有優惠
會否到時巴士有優勢嗎
以九鐵那位高層o既時值理論
出尖沙咀收少過$20都偷笑(以現時票價論)
Eddie在 2005-8-8 08:25 PM 發表:
以九鐵那位高層o既時值理論
出尖沙咀收少過$20都偷笑(以現時票價論)
西鐵計算「時值收費」時
係一併計算埋轉地鐵的雙重入閘費
所以實際上，西鐵現時的收費
係比「時值收費」平（因為西鐵啃埋雙重入閘費落肚）
我之前亦解釋過
若果用里數相若的東涌線作比較
西鐵收費並不比地鐵標準貴
田先生講過由新界西往尖沙咀
會比南昌貴 $1
其實都合理的
因為南昌亦比美孚貴 $1（正價計算）
可以預期票價大約為 $17-$18
而由於西鐵的票價本身已達地鐵標準
因此應該不會出現東鐵尖東站特貴的情況
當然... 以上都係水昌球問題
[ Last edited by ahbong on 2005-8-8 at 21:03 ]
ahbong在 2005-8-7 08:29 PM 發表:
西鐵去到紅磡之後
幾條紅館特別 R 線都可以功成身退
268B/269B 可能可以重新合併
若果沙中線上馬
在紅磡搭一個站過海就係銅鑼灣
天水圍去銅鑼灣很可能只需 35 分鐘
[ Last edited by ahbong on 2005 ...
41R 唔可以功成身退, 西鐵去唔到葵青區!
kingprowm在 2005-8-9 01:13 PM 發表:
41R 唔可以功成身退, 西鐵去唔到葵青區!
但係咁喎...
南昌可以轉地鐵返青衣
九龍西站步行往廣東道海港城一帶大約要幾久?
九龍西站選址在政府合署,咁座野係唔係會拆?旁邊的哥爾夫球場會唔會更改用途.
ahbong在 2005-8-9 03:10 PM 發表:
但係咁喎...
南昌可以轉地鐵返青衣
41R係主力做青衣南......
搭地鐵去到青衣都仲要轉巴士，
運輸署應該唔會咁樣夾硬黎.....
ivan129在 2005-8-10 06:49 PM 發表:
九龍西站步行往廣東道海港城一帶大約要幾久?
九龍西站選址在政府合署,咁座野係唔係會拆?旁邊的哥爾夫球場會唔會更改用途.
就現時政府合署睇，行去中港城只係一兩分鐘內既事
去新港中心，行快少少5分鐘都得
去天星碼頭，我個人就可以用10分鐘
asv2在 2005-8-10 06:59 PM 發表:
就現時政府合署睇，行去中港城只係一兩分鐘內既事
去新港中心，行快少少5分鐘都得
去天星碼頭，我個人就可以用10分鐘
政府合署行去中港城要經過隧道, 1-2 分鐘肯定唔得!
kingprowm在 2005-8-10 07:50 PM 發表:
政府合署行去中港城要經過隧道, 1-2 分鐘肯定唔得!
咦，經你講一講，
我先諗起我諗緊既係消防局.......#:P#:P