回復 8# 的帖子
"若果"咁即係有冇?
老實講
大馬路既客唔少
行左有一定既好處 原帖由 天空之神 於 2009-1-7 16:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
分拆269B路線/269C路線 : 配合天水圍新市鎮發展 , 西鐵開業後重整
你估天水圍兜完仲要落元朗市兜好好玩 ?
我並話天水圍開出既路線兜元朗好好玩,
但係分拆o左269B路線/269C路線之後係冇咁多車
途經元朗(大馬路),但係元朗區既乘客都已經怨緊
係元朗(大馬路)少o左選擇返天水圍.
除此之外 ,269D , B1 經常加班呢 , 如果有 Quota 一定不能成行 :D
但係269D路線及B1路線可以加到班除了客量
增加之外,仲有一樣野唔好唔記得既就係264M路線
及54路線都有減過班,264M路線及54路線減完班
之後先至有QUOTA比到269D路線及B1路線可以加班,
若果264M路線及54路線冇減過班的同時269D路線
及B1路線又要加班的話盞到時元朗(大馬路)肯定制造
好多塞車問題出現. 原帖由 asv2 於 2009-1-6 18:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
樓主會唔會係想 68A 做返以前 63M 既屯門去元朗既分段客？
但我覺得呢個分段客都唔係好多人使用.
另外,若果68A路線由朗屏村搬去元朗(東)做總站
的話亦會影響o左洪水橋既乘客出荃灣,葵涌既等車
時間,始終68A路線係離開元朗(東)總站之後經過
元朗(大馬路)又要停唔少燈位,分分鐘68A路線又會
制造好多斷纜/脫班既情況出現. 原帖由 3AD60 於 7/1/2009 21:43 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我並話天水圍開出既路線兜元朗好好玩,
但係分拆o左269B路線/269C路線之後係冇咁多車
途經元朗(大馬路),但係元朗區既乘客都已經怨緊
係元朗(大馬路)少o左選擇返天水圍.
但係269D路線及B1路線可以加到班除了客量
...
神早講左果幾條線唔係咁用 :L
如果當年 269B 繼續入元朗市 , 難保不會被西鐵技術性擊倒
三十分鐘佐敦入到元朗 , 仲要用多廿分鐘先到天水圍...比你都投奔西鐵嘛
(尖沙咀往佐敦尾站約 10-15 分鐘)
269D 及 B1 加班係近期既事
但 264M , 54 減班已經係好耐既事(又唔見你走去抽埋 68x 水)
關咩事?
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