重組68A,263M之巴士服務(更新版)

在未有屯門公路巴士轉車站前加68A改為青衣特快或未有往落馬洲鐵路站由九巴經營的欖隧線前，我寧願一切維持現狀好過！最多按運吉及九巴的建議將263M部份班次改用單層車都收貨。

"若果"
咁即係有冇?
老實講
大馬路既客唔少
行左有一定既好處

原帖由 天空之神 於 2009-1-7 16:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


分拆269B路線/269C路線 : 配合天水圍新市鎮發展 , 西鐵開業後重整
你估天水圍兜完仲要落元朗市兜好好玩 ?

我並話天水圍開出既路線兜元朗好好玩,
但係分拆o左269B路線/269C路線之後係冇咁多車
途經元朗(大馬路),但係元朗區既乘客都已經怨緊
係元朗(大馬路)少o左選擇返天水圍.

除此之外 ,  269D , B1 經常加班呢 , 如果有 Quota 一定不能成行

但係269D路線及B1路線可以加到班除了客量
增加之外,仲有一樣野唔好唔記得既就係264M路線
及54路線都有減過班,264M路線及54路線減完班
之後先至有QUOTA比到269D路線及B1路線可以加班,

若果264M路線及54路線冇減過班的同時269D路線
及B1路線又要加班的話盞到時元朗(大馬路)肯定制造
好多塞車問題出現.

原帖由 asv2 於 2009-1-6 18:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

樓主會唔會係想 68A 做返以前 63M 既屯門去元朗既分段客？

但我覺得呢個分段客都唔係好多人使用.

另外,若果68A路線由朗屏村搬去元朗(東)做總站
的話亦會影響o左洪水橋既乘客出荃灣,葵涌既等車
時間,始終68A路線係離開元朗(東)總站之後經過
元朗(大馬路)又要停唔少燈位,分分鐘68A路線又會
制造好多斷纜/脫班既情況出現.

原帖由 3AD60 於 7/1/2009 21:43 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


我並話天水圍開出既路線兜元朗好好玩,
但係分拆o左269B路線/269C路線之後係冇咁多車
途經元朗(大馬路),但係元朗區既乘客都已經怨緊
係元朗(大馬路)少o左選擇返天水圍.



但係269D路線及B1路線可以加到班除了客量
...

神早講左果幾條線唔係咁用
如果當年 269B 繼續入元朗市 , 難保不會被西鐵技術性擊倒
三十分鐘佐敦入到元朗 , 仲要用多廿分鐘先到天水圍...比你都投奔西鐵嘛
(尖沙咀往佐敦尾站約 10-15 分鐘)

269D 及 B1 加班係近期既事
但 264M , 54 減班已經係好耐既事(又唔見你走去抽埋 68x 水)
關咩事?