用番八達通出閘再轉乘輕鐵及K巴就可以免費,
但係坐輕鐵及K巴再搭西鐵咪要俾錢
http://www.kcr.com.hk/images/wr-chi.pdf
[ Last edited by waterfont on 2005-8-4 at 00:25 ]
ahbong在 2005-8-3 09:00 PM 發表:
我又唔覺得會做壞招牌，如果免費做得好，亦可以當做宣傳。
我記得田生在西鐵通車前曾經揚言會攪「免費試搭日」
後來又話驚混亂所以試搭都收人 $15
今次終於都免費喇~!!
其實西鐵已經做壞晒招牌,不過問題係而家只係壞上加壞,
將原本明天有少少錢既收入都變成$0,連月票客下個月都
回贈番$10,呢樣野真係地鐵都做唔出
PS:今期某數字週刊大話田二少不是,話佢兩年來搞到成個
九鐵勁使錢,一個西鐵搞到九鐵盈利唔見廿億,仲話要花錢
起南環線...
orange在 2005-8-4 02:45 AM 發表:
其實西鐵已經做壞晒招牌,不過問題係而家只係壞上加壞,
將原本明天有少少錢既收入都變成$0,連月票客下個月都
回贈番$10,呢樣野真係地鐵都做唔出
如果唔咁做,西鐵可能真係會愈來愈小人搭,依家咁做都可以
暫時保住搭客的心
orange在 2005-8-4 02:45 AM 發表:
PS:今期某數字週刊大話田二少不是,話佢兩年來搞到成個
九鐵勁使錢,一個西鐵搞到九鐵盈利唔見廿億,仲話要花錢
起南環線...
咁攪笑？
不如叫田少執晒所有本地線
淨做過境，咁九鐵盈利仲可能上升三十億添
西鐵同南環線都唔係田先生既「創作」
唔起南線西鐵就一路蝕落去
起又話要洗錢
我覺得要鬧都鬧得合理些少
唔好學某些傳媒攪人身攻擊
dydx在 2005-8-3 22:15 發表:
D售票機就算係平時都冇乜錢食......經親西鐵站D售
票機都唔見有人幫襯~
聽朝又要經過南昌站,睇下個站墟唔墟冚先......
是日有專人在站內臨時櫃位派發單程票。
原來係冇轉乘優惠
入閘機有一行係有人派單程票入閘(有人睇住)
ahbong在 2005-8-4 06:48 AM 發表:
咁攪笑？
不如叫田少執晒所有本地線
淨做過境，咁九鐵盈利仲可能上升三十億添
西鐵同南環線都唔係田先生既「創作」
唔起南線西鐵就一路蝕落去
起又話要洗錢
我覺得要鬧都鬧得合理些少
唔好學某些傳 ...
西鐵而家根本冇上蓋物業支持，
到部份上蓋物業落成後，
南線都通左車，
地鐵有大把上蓋物業，
範圍又大多集於市中心，
淨賺都唔少，
點同九鐵要拓新領域，
做開荒牛呢？
而家K16有2萬人搭，
到南線通車後，
都應該最少有4萬人搭呢。
orange在 2005-8-4 02:45 AM 發表:
其實西鐵已經做壞晒招牌,不過問題係而家只係壞上加壞,
將原本明天有少少錢既收入都變成$0,連月票客下個月都
回贈番$10,呢樣野真係地鐵都做唔出
用一段時間既車費收益，黎買番乘客對西鐵既信心，
(或者起碼希望可以令乘客條氣順番少少，)都叫做‘做壞晒招牌’？
做生意，眼光唔可以太短淺架…
ahbong在 2005-8-4 06:48 AM 發表:
咁攪笑？
不如叫田少執晒所有本地線
淨做過境，咁九鐵盈利仲可能上升三十億添
西鐵同南環線都唔係田先生既「創作」
唔起南線西鐵就一路蝕落去
起又話要洗錢
要衡量一個人管理一間公司係咪成功，
我相信唔係膚淺到單憑佢‘在任期間使幾多錢’，就可以下定論掛？
tse0856在 2005-8-4 10:42 AM 發表:
原來係冇轉乘優惠
入閘機有一行係有人派單程票入閘(有人睇住)
而單程票售票機就有張紙封住。