hkmodel在 2005-8-8 01:58 AM 發表:
我不住在大西北 , 情況不算太熟悉 , 但我覺得情況如下 :
( 1 ) 大欖轉車 如 成隧轉車 , 只是行幾步路 .
但西鐵 與 輕鐵 / 西鐵 與 其它接駁 就要又上又落 , 加行一大段路 .
( 2 ) 西鐵去到南昌 , ...
對天北居民黎講
西鐵同巴士服務應該同樣差
聽某Ｄ居民講
朝早由天北搭巴士去大欖轉車站
要用九個字
如果搭 K76 轉西鐵
九個字都應該到美孚
不知如果九巴開左269B／269C天北特車的話
仲會唔會有咁多天北居民使用西鐵呢？
hkmodel在 2005-8-8 01:58 AM 發表:
我不住在大西北 , 情況不算太熟悉 , 但我覺得情況如下 :
( 1 ) 大欖轉車 如 成隧轉車 , 只是行幾步路 .
但西鐵 與 輕鐵 / 西鐵 與 其它接駁 就要又上又落 , 加行一大段路 .
( 2 ) 西鐵去到南昌 , 要再轉車先到尖沙咀 / 旺角 / 大角咀 一帶 ,
變相轉多次車 .
( 3 ) 九巴的站 , 比 K16 或 701 的站更就腳 , 落車唔駛行咁遠 .
我諗最大問題係繁忙時間，搭九巴的時間有時會遠比
西鐵多，而且要在隧道口做吸塵機轉車亦不是樂事也。
hksf在 2005-8-5 22:07 發表:
西鐵delay 超過某個時間就要通天
如果巴士要好似九鐵咁
報紙港聞版一定唔夠位報導:P:P:P:P:P
西鐵延誤係自己西鐵設施故障導致
包括西鐵列車,西鐵路軌,西鐵訊號系統
GD1570在 2005-8-8 07:28 AM 發表:
不知如果九巴開左269B／269C天北特車的話
仲會唔會有咁多天北居民使用西鐵呢？
以常理推測
該三班 269B 特車主要係搶返原九巴乘客
因為西鐵月票客改搭 269B 出入
每月車費會增加超過一倍
而 269C 本身並非與西鐵直接競爭
所以乘客亦都只係由九巴左袋過落右袋而已
情況就好似前 269B 拆線時一樣
對西鐵客量沒有太大影響
ahbong在 2005-8-8 07:19 PM 發表:
以常理推測
該三班 269B 特車主要係搶返原九巴乘客
因為西鐵月票客改搭 269B 出入
每月車費會增加超過一倍
而 269C 本身並非與西鐵直接競爭
所以乘客亦都只係由九巴左袋過落右袋而已
情況就好似前 26 ...
或者搏下會唔會掃到部份只係因為懶得轉車而唔趕時間既村巴客囉．．．
今朝等車果陣，見到三部村巴沿９６０站掃客，
全部都係９６０埋站前一分鐘到站上客...
ahbong在 2005-8-8 06:01 發表:
對天北居民黎講
西鐵同巴士服務應該同樣差
聽某Ｄ居民講
朝早由天北搭巴士去大欖轉車站
要用九個字
如果搭 K76 轉西鐵
九個字都應該到美孚
天逸村逸潭樓巴士站上車起計，朝早繁時
坐265B到美孚地鐵站巴士站下車約四十五至五十分鐘
坐265M到大欖隧道轉車站下車約二十至二十五分鐘
坐K76 轉西鐵到美孚西鐵站下車約四十至四十五分鐘
梓淵在 2005-8-8 11:42 PM 發表:
天逸村逸潭樓巴士站上車起計，朝早繁時
坐265B到美孚地鐵站巴士站下車約四十五至五十分鐘
坐265M到大欖隧道轉車站下車約二十至二十五分鐘
坐K76 轉西鐵到美孚西鐵站下車約四十至四十五分鐘
由天逸搭輕鐵 751 去西鐵站會唔會比 K76 快Ｄ呢？
ahbong在 2005-8-9 09:11 發表:
由天逸搭輕鐵 751 去西鐵站會唔會比 K76 快Ｄ呢？
一定唔會,除非真係岩岩走左架K76
而且仲要係12分鐘一班先會快得過.
就算岩岩落到樓下走左架705,我都
唔會等751落西鐵站.因為真係慢接
近5-6分鐘先到西鐵站.加埋等751開
車,咁都係等下一架705好過.
shtsang在 2005-8-9 02:41 PM 發表:
一定唔會,除非真係岩岩走左架K76
而且仲要係12分鐘一班先會快得過.
就算岩岩落到樓下走左架705,我都
唔會等751落西鐵站.因為真係慢接
近5-6分鐘先到西鐵站.加埋等751開
車,咁都係等下一架705好過.
係喎... 數漏左 705
由天逸去西鐵站
705 - 6 個站
751 - 8 個站
706 - 9 個站
如果唔係搭開
真係唔知搭邊條線好