orange在 2005-8-4 17:01 發表:
關邊間傳媒事,8月1日<大公>都一樣話田二
少做事唔好發「有些少爺脾氣」
http://www.takungpao.com/news/2005-8-1/LTA-435526.htm
我冇話過田主席冇講錯o野, 不過我只係話方向報
的作風係想置九鐵於死地。
你睇下方向報有幾多次會客觀地去報導九鐵新聞o羅,
有時正面o既o野都俾呢間傳媒講成負面。
[ Last edited by fw1321 on 2005-8-4 at 18:56 ]
orange在 2005-8-4 05:11 PM 發表:
一間公司成功與否,最大因素係你使錢多之餘有無賺番咁
多既錢,同樣道理一個CEO係咪成功,都係睇你有無令公司
有增長(不論生意額以至賺利)
一味只識花錢但無賺利貢獻,咁呢個CEO係咪都叫成功?
鐵路係長線投資
我相信地鐵東涌線、機場快線以至將軍澳線
有部份仍在虧蝕之中
支線未必能在一夕間增加公司盈利
但可增加乘客量及市場佔有率
西鐵同馬鐵都一樣
而西鐵虧蝕好大部份屬規劃問題（例如上蓋物業延遲發展）
你認為田北辰在這個範籌有多大的決策權？
ahbong在 2005-8-4 11:43 AM 發表:
今朝我都搭西鐵湊下熱鬧
乘客量並無因為免費而顯著上升
只係元朗部份班次有乘客較難登車
但都未算頂閘, 只係企得較為擠迫而已
有唔少公公婆婆及學生哥趁機會免費搭車
繁忙時段延長左些少
平日 9:00 開始已 ...
唔好意思，其實今朝我都俾免費兩隻字引左過去西鐵，
發現10點10分開既班次，屯門已經坐滿，兆康已經企緊人
最後過埋錦上路就........
雖則唔係話逼得好交關，不過平時呢個時間邊使爭柱用？
[ Last edited by asv2 on 2005-8-4 at 19:32 ]
asv2在 2005-8-4 07:31 PM 發表:
唔好意思，其實今朝我都俾免費兩隻字引左過去西鐵，
發現10點10分開既班次，屯門已經坐滿，兆康已經企緊人
最後過埋錦上路就........
雖則唔係話逼得好交關，不過平時呢個時間邊使爭柱用？
[ Last e ...
其實 9:00-9:30 的班次
反而無 10:00 後咁迫
因為 9:30 後開 6 分鐘一班...
如果人流大致維持一樣
即係兩班車既人迫埋一班車
免費都吸引唔倒我去搭
反而今朝新巴加開左一班七零一特別車
由南昌站開去旺角道花園街分站...
部車都要等三班西鐵先可以企滿
仲要冇頂閘那種...
看來撞正田少所指：
「減價係冇用，最重要係接駁」
GD1570在 2005-8-4 11:02 PM 發表:
反而今朝新巴加開左一班七零一特別車
由南昌站開去旺角道花園街分站...
部車都要等三班西鐵先可以企滿
仲要冇頂閘那種...
看來撞正田少所指：
「減價係冇用，最重要係接駁」
平日無搭開西鐵的乘客
未必知道有 701 接駁
九鐵方面亦特登不作大肆宣傳
更在車站廣播中強調「乘客不能享有轉乘優惠」
以免情況失控
所以我認為大部份乘客都去左美孚轉地鐵
Dennis34在 2005-8-4 05:57 PM 發表:
今日在美孚站所派的全是舊版的成人單程票(東鐵普通票，未用過的)。:P
而小弟只取得一張。
小弟取到2張!!!!正如小弟所估..夜晚張單程票都用到!!:P
我個friend 仲搞笑,11點用8仔入都唔駛$$$~:D
ahbong在 2005-8-4 11:43 發表:
繁忙時段延長左些少
平日 9:00 開始已經有位坐
但今日去到 9:30 在天水圍上車仍然要企
我諗住搭1015嗰班車,但竟然冇位:mad::mad:
結果死死地氣行去車頭等下班車先有得坐.
ahbong在 2005-8-4 13:14 發表:
做到唔收錢都只係多一成半...
可能與宣傳太遲有關
但亦反應乘客對巴士服務非常忠心
俾我呀......唔係嗰張平咁多既住月通都唔搭d
又成日有故障,又轉黎轉去轉到頭暈既西鐵啦.
西鐵d咁既垃圾服務,如果冇全月通都唔好諗
住要我再搭佢呀....佢快咩,如果由沙田入天水
圍唔一定會快喎,但就肯定比269D貴.
尖沙咀同旺角入天水圍係可能快d既,不過轉3
次車平時我一定唔會咁做囉....
對巴士忠心只係因為唔想受廢鐵既氣