原帖由 PB602 於 2009-1-13 23:46 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但九巴呢? 唔好意思, 我真係睇唔到九巴點樣去花心思幫自己爭取利潤同埋市場佔有率. 大家當然可以賴, 賴無Quota, 賴無車, 賴區議員, 賴政府, 賴運吉, 甚至賴乘客. 但就算俾你證明到九巴無錯又點? 結果仍然係城巴積極進取, 九巴積極縮水. 大家都係巴士公司, 大家都受同一套運輸制度監管, 心態唔同, 結果當然唔一樣.
你似乎因為930A而忘記左272S
講真，5X全日既事，一樣發生過o係九記條41度嫁，結果係點大家都知
如果你講縮水係講派車既話，咁我又同意呀，九記咁鐘意派小龍女行大線
但你有需要知道既係，而家各位眼見到既少客線係因為咩原因而少客
究竟係客流改變，惡性循環，定係其他原因？
最起碼，自從有左八達通轉乘，就算客一樣有咁多，短途線都冇以前咁好做
好簡單之嘛，將沙開得成既話，用車唔會好多但收費可以好貴
而家唔畀開之餘，仲要位位98A 296A轉乘客收少三個七？
唔畀我增加收入既同時仲要屈我食死貓，叫我整優惠塞住議員把口
搞到有唔少區內線變成免費接駁咁款，畀著城記都一定會服務縮水
另一方面，運吉自古以來都冇咩點解決過巴士小巴重疊問題
由當年九龍37M車海浸死九記3A開始，去到而家都周不時有呢d情況
若果你覺得城記陰乾南區去做大96x系係正常事的話，咁其實九記都係做緊呢d野姐
只不過，城記會將條線分ABCPSX，但九記會選擇一條74X或者968做晒咁解
當然你絕對可以話九記hea做，但實情個情況仲係咪當年既82M，就真係值得懷疑囉
你唔會知道佢而家既心態係見肉都唔食，定還是見肉食唔到
所以我一直都好強調，上帝之手唔畀人地發圍，你就唔好抱任何要佢發圍既希望
但係當上帝放手而佢地唔發的話，大家即管用石頭KO佢…
原帖由 053h4 於 2009-1-13 23:59 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
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變相減車長人工, 人工開支都可能會有所減少
依家咁多加五車，基本上唔會話唔夠畀日薪車長渣
單層都係畀六叔六嬸架喇
原帖由 053h4 於 2009-1-14 00:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
城巴三年前都巳經話要5X全日, 佢咪又年年拎上去同區議員傾
而新巴的82x亦第二年出現 RDP
短途巴士唔夠小巴搶係事實
但係, 好似 33A 咁, 明明唔係咁多人鐘意比錢坐紅小, 但係班次不穏,班次不足的問題遲遲亦唔解決
...
263對上一次加班係08年10月
同埋263加唔加班都冇所謂,
個班次寫靚啲就得
33A係死症,線長燈多又行一大堆繁忙道路,唔脫班脫到7彩先奇
E34繁時已經有E34P/E34S幫手,
極其量加多幾班P/S就夠,根本冇需要全日分拆
[ 本帖最後由 gn3509 於 2009-1-14 01:38 編輯 ]
原帖由 053h4 於 2009-1-13 23:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但係有quota下, 九巴除時同新城一樣, 唔夠雙層迫往要賣走單層車
想唔到當新城積極整走單層巴士時,
九巴又會走去買.....
原帖由 053h4 於 2009-1-14 00:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
相信新巴下一階段"可能"會把港島北岸少數没有特快線選擇的82及2A居民提供特快服務
且看今年82X可唔可以成功開線同日後的發展(由84M 抽車而唔係 82抽車, 似乎新巴想急於開線) ...
講真巴士公司改特快專做毛利高既客都無可厚非,
而家車隊數目冇得加,
不能透過增加規模開源,
自然要另覓方法,
只係苦左舊區又冇鐵路到的居民....
原帖由 PB602 於 2009-1-13 23:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
要取消一條線邊有咁易, 玩陰乾, 九巴就要向巴同城巴學習.
新巴同城巴識得"移形換影路線重組大法", 假借路線重組為名, 陰乾蝕本線為實, 仲過埋議員個關添. 就好似當年46X改線之後, 當時華富村某政黨議員仲向居民 ...
呢樣真係唔知學唔學好:Q
新城巴識得同區議會交手,
明明毒藥都可以有糖衣....
抱歉~~ 小弟沒有詳看所有內文
純綷從標題有點感受，借此帖發揮一下
小弟上年參與過一些工作，與運輸署官員經常接觸
首先我自己感覺得官員們行事雖然官僚，但面對市民訴求的時候
亦不是大家經常形容為「何不食肉麋」的不知民間疾苦
運輸署的角色往往成為區議員和交通營辦商的夾心，兩邊不討好。
分享一個小故事︰
話說後 70 出現的 73、74A、81C、271 等特別班次是運輸署要求之下才成行
而某大巴士公司對開辦特別班次的態度和誠意相信大家都有眼所見，班次出現得特別鬼崇，
如非有心者根本不知道有這些班次
同時，據聞（註：以下內容為單方面口述，小弟未能確定共百分百可信性）特別班次開辦後，
某大巴士公司即在 70取消後的星期一「彈弓手」提交取消特別班次申請，並以 22/12 日為「最後一天服務」
小弟不清楚現在還有沒有這些特別班次，但肯定的是運輸署是有作出努力曾與巴士公司要求繼續特別班次
就個人來說，小弟實在討厭運輸署的官員處事模式；可是還是覺得在討論事情時要比較公平一點
有時公交營辦商並不是各位想像中那麼無辜，那麼百分百的受害人。
原帖由 kyc87d 於 14/1/2009 01:45 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
抱歉~~ 小弟沒有詳看所有內文
純綷從標題有點感受，借此帖發揮一下
小弟上年參與過一些工作，與運輸署官員經常接觸
首先我自己感覺得官員們行事雖然官僚，但面對市民訴求的時候
亦不是大家經常形容為「何不食肉麋」的不知 ...
所以咩都面兩睇，偏幫其中一邊而唔清楚某方做過咩野衰野
都係會好唔公平