運輸署又想九巴去死?

原帖由 PB602 於 2009-1-13 23:46 發表


但九巴呢? 唔好意思, 我真係睇唔到九巴點樣去花心思幫自己爭取利潤同埋市場佔有率. 大家當然可以賴, 賴無Quota, 賴無車, 賴區議員, 賴政府, 賴運吉, 甚至賴乘客. 但就算俾你證明到九巴無錯又點? 結果仍然係城巴積極進取, 九巴積極縮水. 大家都係巴士公司, 大家都受同一套運輸制度監管, 心態唔同, 結果當然唔一樣.

你似乎因為930A而忘記左272S
講真，5X全日既事，一樣發生過o係九記條41度嫁，結果係點大家都知
如果你講縮水係講派車既話，咁我又同意呀，九記咁鐘意派小龍女行大線
但你有需要知道既係，而家各位眼見到既少客線係因為咩原因而少客
究竟係客流改變，惡性循環，定係其他原因？
最起碼，自從有左八達通轉乘，就算客一樣有咁多，短途線都冇以前咁好做
好簡單之嘛，將沙開得成既話，用車唔會好多但收費可以好貴
而家唔畀開之餘，仲要位位98A 296A轉乘客收少三個七？
唔畀我增加收入既同時仲要屈我食死貓，叫我整優惠塞住議員把口
搞到有唔少區內線變成免費接駁咁款，畀著城記都一定會服務縮水

另一方面，運吉自古以來都冇咩點解決過巴士小巴重疊問題
由當年九龍37M車海浸死九記3A開始，去到而家都周不時有呢d情況
若果你覺得城記陰乾南區去做大96x系係正常事的話，咁其實九記都係做緊呢d野姐
只不過，城記會將條線分ABCPSX，但九記會選擇一條74X或者968做晒咁解
當然你絕對可以話九記hea做，但實情個情況仲係咪當年既82M，就真係值得懷疑囉
你唔會知道佢而家既心態係見肉都唔食，定還是見肉食唔到
所以我一直都好強調，上帝之手唔畀人地發圍，你就唔好抱任何要佢發圍既希望
但係當上帝放手而佢地唔發的話，大家即管用石頭KO佢…

原帖由 053h4 於 2009-1-13 23:59 發表
' [6 R2 g9 L& I. y0 x8 }當然, 九巴獨特的以車型計人工的做法(唔知而家重係唔係)hkitalk.net% a( u6 \( V( h2 ?3 |: X4 J7 K* [
變相減車長人工, 人工開支都可能會有所減少

依家咁多加五車，基本上唔會話唔夠畀日薪車長渣

單層都係畀六叔六嬸架喇

原帖由 053h4 於 2009-1-14 00:26 發表


城巴三年前都巳經話要5X全日, 佢咪又年年拎上去同區議員傾
而新巴的82x亦第二年出現 RDP

短途巴士唔夠小巴搶係事實
但係, 好似 33A 咁, 明明唔係咁多人鐘意比錢坐紅小, 但係班次不穏,班次不足的問題遲遲亦唔解決
...

263對上一次加班係08年10月
同埋263加唔加班都冇所謂,
個班次寫靚啲就得

33A係死症,線長燈多又行一大堆繁忙道路,唔脫班脫到7彩先奇

E34繁時已經有E34P/E34S幫手,
極其量加多幾班P/S就夠,根本冇需要全日分拆

[ 本帖最後由 gn3509 於 2009-1-14 01:38 編輯 ]

原帖由 053h4 於 2009-1-13 23:38 發表


但係有quota下, 九巴除時同新城一樣, 唔夠雙層迫往要賣走單層車

想唔到當新城積極整走單層巴士時,
九巴又會走去買.....

原帖由 053h4 於 2009-1-14 00:20 發表


相信新巴下一階段"可能"會把港島北岸少數没有特快線選擇的82及2A居民提供特快服務
且看今年82X可唔可以成功開線同日後的發展(由84M 抽車而唔係 82抽車, 似乎新巴想急於開線) ...

講真巴士公司改特快專做毛利高既客都無可厚非,
而家車隊數目冇得加,
不能透過增加規模開源,
自然要另覓方法,
只係苦左舊區又冇鐵路到的居民....

原帖由 PB602 於 2009-1-13 23:59 發表


要取消一條線邊有咁易, 玩陰乾, 九巴就要向巴同城巴學習.

新巴同城巴識得"移形換影路線重組大法", 假借路線重組為名, 陰乾蝕本線為實, 仲過埋議員個關添. 就好似當年46X改線之後, 當時華富村某政黨議員仲向居民 ...

呢樣真係唔知學唔學好
新城巴識得同區議會交手,
明明毒藥都可以有糖衣....

抱歉~~ 小弟沒有詳看所有內文
純綷從標題有點感受，借此帖發揮一下

小弟上年參與過一些工作，與運輸署官員經常接觸
首先我自己感覺得官員們行事雖然官僚，但面對市民訴求的時候
亦不是大家經常形容為「何不食肉麋」的不知民間疾苦

運輸署的角色往往成為區議員和交通營辦商的夾心，兩邊不討好。

分享一個小故事︰
話說後 70 出現的 73、74A、81C、271 等特別班次是運輸署要求之下才成行
而某大巴士公司對開辦特別班次的態度和誠意相信大家都有眼所見，班次出現得特別鬼崇，
如非有心者根本不知道有這些班次

同時，據聞（註：以下內容為單方面口述，小弟未能確定共百分百可信性）特別班次開辦後，
某大巴士公司即在 70取消後的星期一「彈弓手」提交取消特別班次申請，並以 22/12 日為「最後一天服務」

小弟不清楚現在還有沒有這些特別班次，但肯定的是運輸署是有作出努力曾與巴士公司要求繼續特別班次

就個人來說，小弟實在討厭運輸署的官員處事模式；可是還是覺得在討論事情時要比較公平一點
有時公交營辦商並不是各位想像中那麼無辜，那麼百分百的受害人。

原帖由 kyc87d 於 14/1/2009 01:45 發表
抱歉~~ 小弟沒有詳看所有內文
純綷從標題有點感受，借此帖發揮一下

小弟上年參與過一些工作，與運輸署官員經常接觸
首先我自己感覺得官員們行事雖然官僚，但面對市民訴求的時候
亦不是大家經常形容為「何不食肉麋」的不知 ...

所以咩都面兩睇，偏幫其中一邊而唔清楚某方做過咩野衰野
都係會好唔公平