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但係青公會有幾多客?要兜你成個圈
路線要延長
即使用短途特班都冇用
*其實富泰有冇人搭263M?
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要取消63X既點解唔從轉乘入手?
況且,要搭63X既玩逆走?
甩班情況只會更加嚴重
要cut63X但係要搵68X落水?
況且,洪水橋-藍地玩吉車遊街
好浪費資源
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難道果4公里唔駛理?時間更加長
大馬路慢慢等
唔見得68x唔咁行唔會浪費資源
區內線點解唔得?
鐵路客唔係冇得搶ga
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唔係完全冇客不過,根本就唔足以去做一條全日出旺區既線
認真地說,63X非繁既客量有目共睹
仲要現在要玩逆走
屯門<>元朗都可以有得做
一條較為短程既線做晒轉乘
好過非繁三條一齊少客 其實反而我會覺得63x真係取消的話
官方大有可能不加設任何轉乘優惠...
只會叫你善用現有轉乘優惠
(即大欖隧道轉乘計劃)
最主要原因係因為，一個大欖隧道轉乘計劃已經可以搞掂晒青公一帶受63x取消而影響的乘客
(美孚至佐敦道請轉乘68X、69X；尖沙咀請轉乘268B、269B)
當然，要計埋屯公三站的乘客既話，
唯有叫九巴加一個58X轉乘計劃，最好就可以轉6、60X、68X及69X...
仲要係免費，不單滿足屯公三站，連良田建三區乘客亦可受惠添...
(貪心一諗姐...)
再唔係既，大可以叫你等到20XX年個屯公轉車站落成先俾返D轉乘優惠你都得...
睇官方做唔做架姐... 原帖由 Snoopy@FB8617 於 2009-1-16 16:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
屯門元朗都可以有得做
一條較為短程既線做晒轉乘
好過非繁三條一齊少客 ...
要看看定線，同埋最緊要一樣野：運輸署批唔批.. 原帖由 laikingsouth 於 2009-1-16 12:28 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
68X是一個活生生的例子，佢搶左九成63X在洪水橋、屏山
的客。
九龍返洪水橋都尚好,,,
洪水橋出九龍真係慘不忍睹,,
邊個叫63X車疏過68X,,又貴68X $1.2
68X唔只搶63X客,,,
係大欖隧道,D客都係排68X唔係排263M
係263M咁啱有車,,D人先行過去上
263M都俾68X搶唔少...