57M,60M,66,66M重組及改善建議(修訂版)
1) 60M延長為屯門鐵路站<>荃灣鐵路站﹕新行車路線﹕原60M線至豐景園後跟61X至屯門西鐵站，回程相反。加2部車行走
(若果需求大可再加車)，收費不變。延長服務時間為屯門開0530-2400,荃灣開0615-0045。
早上繁忙時間往荃灣方向可因應需求派出半空車由安定起載疏導乘客。
2) 57M延長為大興<>荔景北，並修改部分行車路線、大幅加密班次及延長服務時間﹕
新57M行車路線如下﹕大興總站開出經大方街、大興街、石排頭路及鳴琴路，返回原57M路線。
往荔景方向至葵涌道後，改經葵富路、興芳路、葵福路及荔景山路返回荔景北總站。回程相反。
服務時間﹕大興開0530-2330 荔景北開0610-0030
用車﹕原57M及66M車隊，再加3-4部巴士
星期一至六班次(大興開)﹕
0530-0700﹕10
0700-0930﹕6-8
0930-1200﹕9-10
1200-1400﹕12
1400-2100﹕8-10
2100-2200﹕12
2200-2330﹕15
星期日及公眾假期班次(大興開)﹕
0530-0730﹕12
0730-1900﹕8-10
1900-2100﹕9-10
2100-2330﹕12
星期一至六班次(荔景北開)﹕
0610-0700﹕10
0700-0900﹕8-10
0900-1200﹕12
1200-1730﹕10
1730-2000﹕7-9
2000-2330﹕8-9
2330-0030﹕12
星期日及公眾假期班次﹕
0610-0910﹕12
0910-1200﹕9-10
1200-2330﹕8-10
2330-0030﹕12
收費及分段同現57M相同。因應延長路線後原66M線乘客需多付車費，
故於福來村加設往大興的分段7.3元以作填補。
特別車(假日停開)
星期一至六0700-0900 山景>荔景北，10分鐘一班
星期一至六1800-1940 荃灣鐵路站>大興，15-20分鐘一班
(荃灣區行車路線同61M荃灣>友愛的下午繁時特車，上屯公後返回原有路線)
特車班次由屯門廠撥後備車6-8部提供，另外部分新57M掛牌亦會往山景支援。
平日上午繁時由荔景開出與及黃昏由大興開出的班次可因應需求而作加強，以方便專教院上學的師生。
3) 66M及66P取消，原有大興及山景乘客可改乘新57M，新墟及工廠區乘客可乘60M或66。
4) 66修改班次及服務時間，並加強部分時間班次以服務杯渡路沿線原先乘搭66M的乘客，加車1-2架﹕
星期一至六大興開﹕
0540-0700﹕20
0700-0800﹕12
0800-0930﹕15
0930-1230﹕20
1230-2030﹕15
2030-2330﹕20
星期日及公眾假期大興開﹕
0540-0700﹕20
0700-0900﹕15
0900-1100﹕20
1100-1830﹕15
1830-2330﹕20
星期一至六欽洲街開﹕
0600-1200﹕20
1200-2200﹕15
2200-0030﹕20
星期六及公眾假期欽洲街開﹕
0600-1100﹕20
1100-1900﹕15
1900-2000﹕20
2000-2230﹕15
2230-0030﹕20
建議原因﹕現時66M及66P班次疏落，前者行車路線更較迂迴，加上行車路線與57M有重疊，故與57M合併除可善用資源、改善班次及行車定線外，更可令大興及山景居民有直車出葵芳。57M平日早上在山景開出的特別班次亦可將原57M山景區乘客的影響減至最低。66M的新墟乘客則可改乘班次更密、服務時間更長的60M，從而得到更佳的巴士服務。66經修改後的班次時間表亦可填補杯渡路66M的真空，並令乘客更易侯車。
歡迎討論及發表意見﹗另外想問各位，若果跟據現時修改後的行車路線，新57M應否來回繞經山景巴士總站﹖感謝各位解答。
[ 本帖最後由 EV2021 於 2009-2-4 00:15 編輯 ] 參考近期取消 70 線既做法，建議 66 線加設指定回程優惠
乘搭 66 九龍方向後，即日於眾安街後登車返回屯門，
提供回程折扣 4.0，令來回車資不多於現時 66M 的收費
( 66M 來回 = 7.3*2 = 14.6；66 建議收費 = 10.7+7.9-4.0=14.6，
搭到無冷氣更加會比66M慳左錢)
咁就未必需要郁到 57M
將部份 66M 資源分俾 57M 做 66P 就得
另外就可以改為加強 66
如果九巴認為加左車去行深水步一段係蝕水的話
就可以考慮將 66 縮短到長沙灣廣場
並減車費到長沙灣廣場分段價 9.3 (不過咁樣一來一回就唔知有無著數喇)
[ 本帖最後由 asv2 於 2009-2-3 16:33 編輯 ] 原帖由 asv2 於 2009-2-3 16:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
參考近期取消 70 線既做法，建議 66 線加設指定回程優惠
乘搭 66 九龍方向後，即日於眾安街後登車返回屯門，
提供回程折扣 4.0，令來回車資不多於現時 66M 的收費
( 66M 來回 = 7.3*2 = 14.6；66 建議收費 = 10.7+7.9-4.0=14. ...
如果將 66 縮去長沙灣廣場,
倒不如索性去葵芳算數,
講真, 有幾多人去到荔枝角 ? - 根本個站用黎擺車多過用,
西九龍中心, 最小都可以引到一班荃灣客坐先 ~ 原帖由 AVD1 於 2009-2-3 16:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果將 66 縮去長沙灣廣場,
倒不如索性去葵芳算數,
講真, 有幾多人去到荔枝角 ? - 根本個站用黎擺車多過用,
西九龍中心, 最小都可以引到一班荃灣客坐先 ~ ...
講開又講，的確好多荃葵流水客坐66或59A出深水埗…
我曾經坐過一班66，出屯公前架車十幾個人，
到過左葵芳村後竟然可以坐到大半滿。 原帖由 EV2021 於 2009-2-3 20:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
講開又講，的確好多荃葵流水客坐66或59A出深水埗…
我曾經坐過一班66，出屯公前架車十幾個人，
到過左葵芳村後竟然可以坐到大半滿。
只要 66 / 59A 無拍到拖的話，出現呢個情況絕對唔難... 原帖由 EV2021 於 2009-2-3 15:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
3) 66M及66P取消，原有大興及山景乘客可改乘新57M，新墟及工廠區乘客可乘60M或66。
66P應該保留朝早繁忙時間係大興出荃灣既服務,
因為你呢個建議會令到朝早忙時間係屯門工業學院,
青山村既乘客有機會上唔到57M出荃灣,始終66P
係朝早繁忙時間都可以座滿一部車出荃灣. 原帖由 3AD60 於 2009-2-3 22:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
66P應該保留朝早繁忙時間係大興出荃灣既服務,
因為你呢個建議會令到朝早忙時間係屯門工業學院,
青山村既乘客有機會上唔到57M出荃灣,始終66P
係朝早繁忙時間都可以座滿一部車出荃灣. ...
我的建議中是有上午繁忙時間山景開出的特車，
可以靠這些特別服務解決，但可以再加強至10分鐘一班，
並延長尾車至0900。大興站頭亦可定時開出半空車或空車由山景起載，
以方便專教院及青山村乘客上車。
希望這個方案可以方便到有關乘客，令他們都可在繁時輕鬆上車吧~
我已於上文修正之，感謝站友的建議﹗ 原帖由 EV2021 於 2009-2-3 20:03 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
講開又講，的確好多荃葵流水客坐66或59A出深水埗…
我曾經坐過一班66，出屯公前架車十幾個人，
到過左葵芳村後竟然可以坐到大半滿。
荃灣祇剩下兩種九龍路線，一係又貴又唔就腳，一係兜到你唔會搭，
59A、66 呢D又平又直接o既路線，必然搶手 個陣其中一個合併唔到既理由 :
1. 新57M不入山景總站
2. 無左平車
1個個好似永遠都唔會有人理咁
但其實只要兜一兜入去再直去返石排頭路
咁已經可以OK返晒
2呢個就真係唔知點坳
個人最新想法係可唔可以跟61M咁全程平少少呢? =]
其餘都同我所想好近!! =]]
只係個人覺得唔使開特車都無咩問題
留返黎加密 66x 好過... 原帖由 117 於 2009-2-4 00:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
個陣其中一個合併唔到既理由 :
1. 新57M不入山景總站
2. 無左平車
1個個好似永遠都唔會有人理咁
但其實只要兜一兜入去再直去返石排頭路
咁已經可以OK返晒
2呢個就真係唔知點坳
個人最新想法係可唔可以跟61M咁全程 ...
如果 1 就學你咁講兜多一兜
2 就跟我 #2 既建議得唔得？