原帖由 AVW56 於 2009-2-15 10:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
講得好.
最慘係d輕鐵 1分鐘, 2分鐘, 2分鐘咁黎到屯門站,
之後個班就8分鐘, 如果遇到咁ge情況, 真係激到嘔血, 又多人wo.
所以我而家由西鐵站落市中心, 都唔搭輕鐵lu,
行輕鐵橋下面個條行人路, 之後行人天橋入錦華 ...
接駁性質一向都係咁
輕鐵係免費，行路亦係免費
有車就搭車，覺得耐就行路囉
市區好多付費接駁
例如小巴
等得車開計埋車程
其實亦都同行路差唔多
無話一定要 100% 乘客轉車
你有自由選擇
亦唔等於你選擇行路
轉車就係搵笨
或者條小巴線係無用
[ 本帖最後由 ahbong 於 2009-2-16 01:36 編輯 ]
咁又係，對怩於其他港鐵綫黎講，西鐵綫有輕鐵/巴士免費接駁..真係好好ga la....
就似慈雲山、寶達..那些就要乘車接駁..但其實黃金海岸去屯門站仲遠啦...我地就可以K51/K53唔使錢接駁...
回應番個主題，其實九鐵當時SET D出口名稱都有一D保留既地方。
就似屯門站只有A、B、C、F出口
元朗站又食左幾個出口
所以其實真係可以再加出口...
[ 本帖最後由 lsc04d11 於 2009-2-16 10:06 編輯 ]
成日都話西鐵站唔近人流中心，竟然同將軍澳綫比，點解唔用馬鐵同將軍澳綫比？
將軍澳綫係規劃新市鎮時有預留位，西鐵有冇？
將軍澳綫由規劃到建築，定線冇乜大改動，西鐵呢？
嘩，原來去到黃金海岸都有免費接駁，畀著我，一定多多捧場啦～
雖然我而家住喺市區地鐵站隔籬。:lol
原帖由 typ 於 2009-2-16 23:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
以前觀塘線等都好似無預留位，可能果時無咁多樓
但係有d都係起係路面下面，
如果西鐵元朗站起係青山公路地底，會好好多，
但造價可能貴好多
現在的定線，可以讓朗屏都有西鐵搭，而由朗屏站行去大馬路，對我而言都唔算太遠。
我反而希望輕鐵元朗段改做地底......:lol
呢D係新市鎮既特色
原帖由 typ 於 2009-2-16 23:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
最唔好既係個站整到大一大
由月台落去大堂都二至三層
以前既站大部份都做到藏於地底好快就可以行到去月台，
而家好多站都要起係地面整到大一大，有少少供過於求 ...
'
若果唔大都好難疏導人流
天水圍站好似好大
但而家繁忙時間已經覺得幾迫人
如果細少少
真係不敢想像
以前既站... 的確好快可以行上去
但好似旺角尖沙咀九龍塘呢 d 站
好多時淨係排隊搭扶手梯都夠你排大半分鐘
[ 本帖最後由 ahbong 於 2009-2-18 00:26 編輯 ]
原帖由 DIH 於 2009-2-16 23:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
現在的定線，可以讓朗屏都有西鐵搭，而由朗屏站行去大馬路，對我而言都唔算太遠。
我反而希望輕鐵元朗段改做地底......:lol
[純屬幻想]
如果有得推倒從來的話, 我諗屯元天用 BRT 系統比輕鐵更適合
主力用十八米掛接, 另買一批十二米配兩邊車門
必要時支援 BRT, 其他時間封右邊車門當K巴用 :)
[幻想完畢]
原帖由 typ 於 2009-2-16 23:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
最唔好既係個站整到大一大
由月台落去大堂都二至三層
以前既站大部份都做到藏於地底好快就可以行到去月台，
而家好多站都要起係地面整到大一大，有少少供過於求 ...
整大D可以霸多些地起上蓋物業吧,
如果學觀塘站咁起,
好似冇乜上蓋物業起得成,
對鐵路公司得不償失.