[經典紀錄片]假如地鐵有接駁巴士....
[經典紀錄片]假如地鐵有接駁巴士....(26-3-1983)無線電視-新聞透視(地鐵接駁巴士)
http://www.youtube.com/watch?v=T84MSAc80QY (Part 1)
http://www.youtube.com/watch?v=XLZvH7-G-tQ (Part 2)
如果地鐵當年有開接駁巴士,城巴可能早幾年壯大...
地鐵當年的進取與港鐵今日的保守相比...強烈對比... 後來中巴、九巴反對地鐵開線，而硬啃果一批接駁線：
中巴 23M（金鐘東＞城市花園）, 24M（中環站＞灣仔北）
九巴5M（尖沙咀站＞尖東）, 11M（鑽石山站＞新蒲崗）, 40M（荃灣站＞柴灣角）
最後幾乎全部慘淡收場！
[ 本帖最後由 KR1691@102 於 2009-2-17 21:47 編輯 ] 離題一問...為何當年九鐵又可以提供接駁巴士服務??
如果當年地鐵搞得成..可能現在好多接駁線係8仔免費轉乘....
其實當年情況同地鐵找冠忠開機場快線接駁巴士好像 我覺得果陣運輸署官員個腦比26年後既後輩清醒得多:@ 原帖由 Swedenscania 於 2009-2-17 19:33 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
離題一問...為何當年九鐵又可以提供接駁巴士服務??
如果當年地鐵搞得成..可能現在好多接駁線係8仔免費轉乘....
其實當年情況同地鐵找冠忠開機場快線接駁巴士好像 ...
鐵巴係九巴路線.......
只不過係借九鐵車行 OT:
片段中二手DMS抵港落船的片段才經典!! 部車好似模型咁.:o 原帖由 DK704_3N133 於 2009-2-17 20:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
鐵巴係九巴路線.......
只不過係借九鐵車行
呢個情況只係早幾年九鐵為左將
東鐵接駁線轉做收費路線減少濫用既結果
就算而家西鐵接駁線都係由鐵路公司自行營運
而轉收費線前，幾十年來東鐵接駁線都係由九鐵自行營運 點解以前既人會諗到地鐵會影響巴士公司盈利
從而影響整體巴士乘客既服務
反而今時今日既人就諗唔到？！ 非常經典, 多謝分享!
中巴5M（中環＞灣碼）, 23M（中環＞城市花園）, 24M（中環＞銅鑼灣）
.九巴5M（尖沙咀站＞尖東）, 11M（鑽石山站＞新蒲崗）, 40M（荃灣站＞柴灣角）
呢六條線分別起幾時開,幾時摺?果時用幾多車行?乜車行多? 慘到如此地步?