原帖由 TL 於 2009-2-20 21:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
雖說13M搬去雅麗道受惠人數多不勝數, 但有一點唔明, 運輸署考慮調遷總站的四個因素
1. 盡量不影響現有服務$ I* q! w- U4 GO8 y8 F) {
2. 巴士服務票價不受影響2 V' A- I+ I2 fX$ ]D7 I3 E* z
3. 對鄰近交通不 ...
睇死九巴都係照樣會由得13M行翠屏上山,
依家和樂村雖然有1A, 11x, 13D, 601上山,
但係冇一條可以班次穩定地到站.
假如13M做到呢個客倉一定有得食先,
翠屏只可以做學生生意.
11c依家係有apm上山$3.9分段.
至於講話所謂增加車流,
13M定16M拉過雅麗道都會,
但係拉是但一條, 一個鐘先加得單向兩三班車入去,
單係樂華22M小巴經常多車到double甚至triple parking,
已經冇左大半邊裕民坊啦,
要求小巴公司改o係樂華泊車仲有效減少塞車.
原帖由 transbus 於 2009-2-21 10:27 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
乜依家能伸佢連燈位都管埋?
以前我讀個時幾低調喎.
講返個燈位,
依家逢星期六日近lunch, 人人起身出街,
落山就塞到返上祥和苑個站,
埋站連等三轉燈又o徙個幾字. ...
你讀果陣係咩年代先，如果係清新年代都唔係佢話事，梗係低調到喊
o係上手校長年代，學校風氣仲好自由，佢咪低調囉
但果陣上佢d堂，佢周不時都帶我地「周遊列國」
講既其中一樣事情就係講學校點樣同運吉路政署Fight個燈位
結果講左兩三年先完工，不過今年老公一到，佢就一D都唔低調咯
唔知係老公有令要求整頓校風，定還是有人要博上位，管理嚴左好多
不過有唔少都令我呢類老臣子學生笑佢 / 嘈佢 / 不滿:handshake
（希望學校冇高層上italk見到我呢篇文啦…:lol ）
諗落，原來搞到個燈位咁樣
都有少少似D議員唔理其他人、只係顧自己利益而fight野:victory:
但好可惜，呢個燈位除左改下放燈時間，你估真係要同你拆過再起咩
原帖由 ~誰@359~ 於 2009-2-21 11:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你讀果陣係咩年代先，如果係清新年代都唔係佢話事，梗係低調到喊
o係上手校長年代，學校風氣仲好自由，佢咪低調囉
但果陣上佢d堂，佢周不時都帶我地「周遊列國」
講既其中一樣事情就係講學校點樣同運吉路政署Fight個燈位
結果 ...
根本個急險島拉長佢就得:victory:
而家改完啦, 車又唔順, 人又唔順, 又唔肯改好燈位時間:Q
遲D搬左站一定塞到落7-11:(
原帖由 GX7180 於 2009-2-21 12:15 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
根本個急險島拉長佢就得:victory:
而家改完啦, 車又唔順, 人又唔順, 又唔肯改好燈位時間:Q
遲D搬左站一定塞到落7-11:(
咁條龍又唔會由半山頂返落山腳咁癲既…:L
原帖由 limited 於 2009-2-21 00:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔駛諗到太複雜o既
26M 可能只係加停觀塘政府合署
跟住就o係迴旋處 U-turn 上返和樂村往彩虹
如果真係咁既話, 26M就即係一邊拉去彩虹巴總, 可以轉新界車, 另一邊就去到觀塘地鐵站樓下
咁26M既客量應該會逆市增長啊:D
不過同23既重疊又會加劇
原帖由 HV7025 於 2009-2-21 12:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果真係咁既話, 26M就即係一邊拉去彩虹巴總, 可以轉新界車, 另一邊就去到觀塘地鐵站樓下
咁26M既客量應該會逆市增長啊:D
不過同23既重疊又會加劇
最慘就係23同26M唔可以簡單地合併
其實可唔可以cut咗26M
加29M同23/23M轉乘算數?
23就食26M兩架ATR
23M,29M就食一架ADS
咁樣的話,四順落觀塘就好好多喇
原帖由 KG6068 於 2009-2-21 00:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
忽然諗到,萬一真係搵唔到位安置101
可唔可以打觀塘遊樂場(花市果位) 既主意
相信唔只101,放埋17,3D,26M都仲得
係翠屏道入,鯉魚門道出...
鯉魚門道出的話,好難cut去快線轉入去麗港城方向
變相呢d車要去藍田迴旋處u-turn
但係咁樣會令到藍田迴轉處死哂火
(現時繁時都已經搞到麻麻地)
原帖由 JX9097 於 2009-2-21 14:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
最慘就係23同26M唔可以簡單地合併
其實可唔可以cut咗26M
加29M同23/23M轉乘算數?
23就食26M兩架ATR
23M,29M就食一架ADS
咁樣的話,四順落觀塘就好好多喇
你咁改都只係將3線重疊的情況,,變成兩線
只有一個好處,,就係3.9 /4.2番觀塘<>彩雲
原帖由 transbus 於 2009-2-21 10:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
睇死九巴都係照樣會由得13M行翠屏上山,
依家和樂村雖然有1A, 11x, 13D, 601上山,
但係冇一條可以班次穩定地到站.
假如13M做到呢個客倉一定有得食先,
翠屏只可以做學生生意.
11c依家係有apm上山$3.9分段.
至於講 ...
22m 係成6部van (紮)晒係度,
每次輪車都要先倒車,,對周圍地區都唔係咁好,
我都好同意你講法,,日間的非繁時可以放2-3 部車就夠了,,其餘的就放樂華