原帖由 12A 於 2009-3-26 00:01 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
一日尚有4.8轉乘計劃
692 返工時間都要幫手執307/681轉車客
我舊同事是坐681轉692等線返工
他說時間配合的話, 即692到站前剛有307/681離站
692在東區海底隧道收費廣場都有十個八個 4.8 客
而上690, 有幾次都沒有位坐
只要佢地上到690就可以啦…東隧廣場過到英皇道車程都唔係太耐
企一陣可以接受
原帖由 3AD60 於 2009-3-18 22:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif若果要隧巴690/690P改經寶達,食秀茂坪客的話,即係要拉埋隧巴601/601P一齊重組.
改的話可以收將軍澳價去做要快既寶達客,
要平或搭到入村的照搭601/601P,
其實都無不可,
而且以601其他站既客量,
就算有690爭食,
都唔會頹到13D咁.
點解要減價既...唔經某d地方，行車時間快左，理應加並非減，當然此線就應該保留現有收費。
原帖由 lsc04d11 於 2009-3-26 10:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
點解要減價既...唔經某d地方，行車時間快左，理應加並非減，當然此線就應該保留現有收費。
因為將軍澳同觀塘只有一山之隔
但係車費就貴$4.1
咁仲唔減?
原帖由 傷情路 於 2009-3-26 18:37 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
因為將軍澳同觀塘只有一山之隔
但係車費就貴$4.1
咁仲唔減?
沙田同九龍塘都係「一山之隔」
但係過海車費就貴 $6.2(182 vs 103)
又點睇？
原帖由 傷情路 於 2009-3-26 18:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
因為將軍澳同觀塘只有一山之隔
但係車費就貴$4.1
咁仲唔減? 690收$13.4,619收$9.8,相減係$3.6,那裡來的$4.1?
若果你嫌貴咪搭巴士出觀塘轉囉
原帖由 傷情路 於 2009-3-26 18:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
因為將軍澳同觀塘只有一山之隔
但係車費就貴$4.1
咁仲唔減?
:L
你估座山係一塊紙版，冇厚度架??
香港一座山厚度可以3公里至十幾公里都得，
根本香港大部分面積都係山
[ 本帖最後由 Kaix 於 2009-3-27 14:36 編輯 ]
原帖由 ~誰@359~ 於 2009-3-18 17:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
山上居民冇港鐵搭去英皇道一帶…
相信繁時690P已經足夠應付需求，事實上更需要特快果條係692
冇錯:lol 692行左成條港鐵線,我覺得又冇乜需要將690行特快:L 因為690存在左一個獨市位,我覺得冇咩需要將690行東廊,否則會唔夠客:Q
原帖由 傷情路 於 2009-3-19 12:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實而家690/692衰係衰在班次太疏同埋太貴
所以改下
應該都會有多D容
692真係...如果再唔改特快分分鐘轉得兩味啦:L
692本身好多都係港鐵位,如果再唔改特快,我覺得692呢條線真係執得架啦:(
原帖由 brianso 於 2009-4-8 09:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
692真係...如果再唔改特快分分鐘轉得兩味啦:L
692本身好多都係港鐵位,如果再唔改特快,我覺得692呢條線真係執得架啦:(
冇錯...692繁時都仲見得吓人
但係非繁時就真係慘不忍睹
改特快都未嘗唔係一件好事