**273P (273C) [**起訖點完全冇關]
273C 是把 273P 頭班車拉長，
太和以後定線仍與 273P 相同，故並非無關。 甚麼路線是「主線」，甚麼路線是「輔助線 / 有編號的特別班次」，大家可參考憲報通常每年更新一次的各巴路綫表。 為何373A比373平？
會否吸引人搭373A 原帖由 av220 於 2009-4-18 02:11 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
81 (81P/81S),
唯一例外的係: 272s (有272k 在先, 事實上亦係輔助272k, 但仍有列出)." u# L%
81P係81C輔助線
272S無論在服務區域、收費、定線上都同272K大有不同，點會係輔助272K呀? - 272K / S 是兩條獨立的路線。
- 265S 附屬於 265B 而非 265M。 原帖由 阿偉 於 2009-4-18 09:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
為何373A比373平？
會否吸引人搭373A
本身373同373A係收價,$22.3
係班區議員逼到373A減價乘機搏全日
話將佢改行青沙可以大減隧道線,咁就有減價空間
本身班區議員想將佢減到$19,但一定無可能,所以就減到$21.6
如果373都改行埋青沙,實俾佢地嘈話要減埋一份 原帖由 3AD110 於 2009-4-17 23:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
373A改路後真係慢左 因為馬場成日塞車
搭佢真係好驚遲到 搭7:30AM個班 以前8:45-50已經係郵政總局落車 而加成日都要8:55AM先落到
客量就無咩點變 今日8:15AM個班上水都好多人上 ...
373A上水多人上極都係少人上:lol
10零個都可以叫好多人架:lol
[ 本帖最後由 Kaix 於 2009-4-18 11:40 編輯 ]
回復 17# 的帖子
唔一定既,我禮拜三8點幾(個部係373A尾二車),係上火上左十個左右 原帖由 EU5472 於 2009-4-18 01:53 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif唔一定既,我禮拜三8點幾(個部係373A尾二車),係上火上左十個左右
上水有個問題就係成個區得一個站,
如果上水中心個度整個站的話可能會執多幾個唔願行的人 原帖由 hkstudent 於 2009-4-18 14:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
上水有個問題就係成個區得一個站,
如果上水中心個度整個站的話可能會執多幾個唔願行的人
上水中心行去火車站又有幾遠呀?
問題根本就係巴士線唔吸引 ..
373A 去到上水已經係尾站，
分分鐘冇位坐，收費又唔係平，
而家仲要時間又唔穩定，一個唔該就遲到。
俾我都搞搭火車啦 ..
收費又平d，又有月票，
行車時間又比巴士穩定，
上水上車就算冇位坐都可以等過下一班...