塞極都有譜,
如果真係塞到咁嚴重,
咁171都應要改行西隧?
假日紅隧都唔會塞LA!
同埋西區出尖咀,搭船好過,
同埋事實去赤柱玩大多天星小輪 + 6 / 6X / 260
因為較平和較快
導致973客量偏低
原有客源補償辦法:
增加773 ...
你要知道973既客源唔係點對點站頭服務
係中途西區<->尖咀，西區<->南區既客
同埋閣下舉既171例子十分牽強
問題著眼點唔係隧道，而係客源分佈，你要搞清楚
閣下真係好好搭返幾次973先好再講吧
至於7/73轉乘，7號假日一律20分鐘一班
而平時73班次介乎20~30分鐘一班，一至六1000-1430一律30分鐘一班，轉一轉車既時間損失都唔少
7/73話加班就加班咩，要為973呢個改動而加班，巴士公司又要用多d車
而原有973可能造成客源流失，賺少左錢，呢一個係咩logic先?
同埋九龍南線通車，海麗又有幾多人會搭你既173落尖咀?
服務範圍大唔等於有得做喎
回復 10# 的帖子
如何彌補尖沙咀往返薄扶林香港仔區之原有乘客？ 原帖由 Gary_B 於 2009-4-18 14:25 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif如何彌補尖沙咀往返薄扶林香港仔區之原有乘客？
佢一定會叫人坐船去中環轉巴士啦....:L 原帖由 港島豪皇帝 於 2009-4-18 14:08 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
同埋事實去赤柱玩大多天星小輪 + 6 / 6X / 260
因為較平和較快
導致973客量偏低
既然如此 根本你建議既 173 繞經尖沙咀都是多餘
既然你咁喜歡用轉乘去補償，增加天星同6系轉乘更好。 原帖由 港島豪皇帝 於 2009-4-18 14:28 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
紅隧快過行西隧,當然要考慮地理位置,赤柱毛行西隧真的快過行紅隧嗎?唔好唔記得係要一段路先入西隧
同埋15-20分鐘一班係因為海麗油尖旺,
我搭過973假日,去到西隧都要一小時lo~
我建議你繁時搭112同914去旺角,看下邊個 ...
睇黎閣下仍然不知自己建議既敗筆之處
講幾多野都係無用啦:handshake 原帖由 Gary_B 於 2009-4-18 14:28 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
既然如此 根本你建議既 173 繞經尖沙咀都是多餘
既然你咁喜歡用轉乘去補償，增加天星同6系轉乘更好。
亂up mode:971/973或者971/73轉乘
點睇都好過呢個173吧:L:handshake 原帖由 港島豪皇帝 於 2009-4-18 14:33 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
173 繞經尖沙咀係因為西kn新區油尖旺!
用條長程過海線去養一批短途市區客，呢點就夠晒不切實際﹗ 原帖由 港島豪皇帝 於 2009-4-18 14:33 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
173 繞經尖沙咀係因為西kn新區油尖旺!
咁樣會唔會同K16重疊左?
不過將來九龍南線通車，K16都難逃取消命運
閣下既173已經無乜可取之處