呢批車可以話近年最"正"o既載客列車，K-stock都無佢咁正！
聽過有單野，個Cab入水入到行多轉返東涌迫住要清客入廠掃水，cab入面o的水倒流出車廂...
好彩七年o黎都無聽聞過入水燒circuit board咁好玩
等新一批韓國車到港，車源無咁緊張，呢批車就可以去大翻新
rickywk在 2005-8-24 11:56 PM 發表:
呢批車可以話近年最"正"o既載客列車，K-stock都無佢咁正！
聽過有單野，個Cab入水入到行多轉返東涌迫住要清客入廠掃水，cab入面o的水倒流出車廂...
好彩七年o黎都無聽聞過入水燒circuit board咁好玩
...
問題係地鐵會唔會咁快幫佢地大翻新;)
rickywk在 24-8-2005 23:56 發表:
呢批車可以話近年最"正"o既載客列車，K-stock都無佢咁正！
聽過有單野，個Cab入水入到行多轉返東涌迫住要清客入廠掃水，cab入面o的水倒流出車廂...
好彩七年o黎都無聽聞過入水燒circuit board咁好玩
...
好彩 mtr 買東涌線新車唔向 CAF 買,如果新車又漏水+漏風真係影響香港形象
呢批A-Train認真不知所謂！#]:(
一落雨變水車，雖則市區線M-Train都有咁既情況，但始終冇佢咁勁
可能地鐵早就發現問題所以今次轉向幫襯Rotem買車
HKMTR_A140在 2005-8-25 05:09 PM 發表:
呢批A-Train認真不知所謂！#]:(
一落雨變水車，雖則市區線M-Train都有咁既情況，但始終冇佢咁勁
可能地鐵早就發現問題所以今次轉向幫襯Rotem買車 地鐵買車價低者得，呢批野買o左返o黎都唔識驚，K-stock再下一城，下一批新東涌車又係咁招翻o黎，不寄厚望！
rickywk在 25-8-05 17:12 發表:
地鐵買車價低者得，呢批野買o左返o黎都唔識驚，K-stock再下一城，下一批新東涌車又係咁招翻o黎，不寄厚望！
不過據我所知K-Train好似冇咩點入水
HKMTR_A140在 2005-8-25 05:30 PM 發表:
不過據我所知K-Train好似冇咩點入水
但訊號系統及列車故障次數則較高
車內玻璃曾有爆裂及車門靈敏度有問題#:-X
KR4210在 2005-8-25 17:44 發表:
但訊號系統及列車故障次數則較高
車內玻璃曾有爆裂及車門靈敏度有問題#:-X
那近期有沒有改善, 因為之前公佈的數據, 是通車初期
累計的, 現在是否仍是高故障率呢.
thomasman在 2005-8-25 10:09 AM 發表:
好彩 mtr 買東涌線新車唔向 CAF 買,如果新車又漏水+漏風真係影響香港形象
LAR果批CAF+ADTranz車既車身係玻璃纖維
對比起用鋁既Mod車同不銹鋼既K車，梗係差D~
相信地鐵會吸取教訓
新東涌線列車不會再用玻璃纖維車身
rickywk在 2005-8-25 05:12 PM 發表:
地鐵買車價低者得，呢批野買o左返o黎都唔識驚，K-stock再下一城，下一批新東涌車又係咁招翻o黎，不寄厚望！
但值得留意的是，東涌線新列車雖然由Rotem投得，但造價很高（平均每卡的造價，
與九鐵SP-19x0系列的造價有過之而無不及），故我認為新車的用料、規格及質素
應該比LAR-Train及K-Train好一些。