地鐵東涌線列車漏水需檢查

呢批車可以話近年最"正"o既載客列車，K-stock都無佢咁正！
聽過有單野，個Cab入水入到行多轉返東涌迫住要清客入廠掃水，cab入面o的水倒流出車廂...
好彩七年o黎都無聽聞過入水燒circuit board咁好玩

等新一批韓國車到港，車源無咁緊張，呢批車就可以去大翻新

[ref=349770]rickywk[/ref]  在 2005-8-24 11:56 PM 發表:

呢批車可以話近年最"正"o既載客列車，K-stock都無佢咁正！
聽過有單野，個Cab入水入到行多轉返東涌迫住要清客入廠掃水，cab入面o的水倒流出車廂...
好彩七年o黎都無聽聞過入水燒circuit board咁好玩
...

問題係地鐵會唔會咁快幫佢地大翻新;)

[ref=349770]rickywk[/ref]  在 24-8-2005 23:56 發表:

呢批車可以話近年最"正"o既載客列車，K-stock都無佢咁正！
聽過有單野，個Cab入水入到行多轉返東涌迫住要清客入廠掃水，cab入面o的水倒流出車廂...
好彩七年o黎都無聽聞過入水燒circuit board咁好玩
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好彩 mtr 買東涌線新車唔向 CAF 買,如果新車又漏水+漏風真係影響香港形象

呢批A-Train認真不知所謂！#]

一落雨變水車，雖則市區線M-Train都有咁既情況，但始終冇佢咁勁
可能地鐵早就發現問題所以今次轉向幫襯Rotem買車

[ref=350474]HKMTR_A140[/ref]  在 2005-8-25 05:09 PM 發表:

呢批A-Train認真不知所謂！#]

一落雨變水車，雖則市區線M-Train都有咁既情況，但始終冇佢咁勁
可能地鐵早就發現問題所以今次轉向幫襯Rotem買車

地鐵買車價低者得，呢批野買o左返o黎都唔識驚，K-stock再下一城，下一批新東涌車又係咁招翻o黎，不寄厚望！

[ref=350481]rickywk[/ref]  在 25-8-05 17:12 發表:

地鐵買車價低者得，呢批野買o左返o黎都唔識驚，K-stock再下一城，下一批新東涌車又係咁招翻o黎，不寄厚望！

不過據我所知K-Train好似冇咩點入水

[ref=350500]HKMTR_A140[/ref]  在 2005-8-25 05:30 PM 發表:




不過據我所知K-Train好似冇咩點入水

但訊號系統及列車故障次數則較高
車內玻璃曾有爆裂及車門靈敏度有問題#:-X

[ref=350511]KR4210[/ref]  在 2005-8-25 17:44 發表:
但訊號系統及列車故障次數則較高
車內玻璃曾有爆裂及車門靈敏度有問題#:-X

那近期有沒有改善, 因為之前公佈的數據, 是通車初期
累計的, 現在是否仍是高故障率呢.

[ref=350146]thomasman[/ref]  在 2005-8-25 10:09 AM 發表:



好彩 mtr 買東涌線新車唔向 CAF 買,如果新車又漏水+漏風真係影響香港形象

LAR果批CAF+ADTranz車既車身係玻璃纖維
對比起用鋁既Mod車同不銹鋼既K車，梗係差D~
相信地鐵會吸取教訓
新東涌線列車不會再用玻璃纖維車身

[ref=350481]rickywk[/ref]  在 2005-8-25 05:12 PM 發表:
地鐵買車價低者得，呢批野買o左返o黎都唔識驚，K-stock再下一城，下一批新東涌車又係咁招翻o黎，不寄厚望！

但值得留意的是，東涌線新列車雖然由Rotem投得，但造價很高（平均每卡的造價，
與九鐵SP-19x0系列的造價有過之而無不及），故我認為新車的用料、規格及質素
應該比LAR-Train及K-Train好一些。