回復 20# 的帖子
但係事實上客量實在少得可憐...我見過唔少次N182同N170係港島返到新翠
車上面5個乘客都冇 原帖由 天空之神 於 2009-4-26 23:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
N281 由 288S 而來
所以一早已經有沙田雙向分段
唔係喎！我地而家搭N281由馬鞍山出沙田都要比$15.X喎？
如果馬鞍山往來沙田區都係$7.X既話，我會認同你的說話。 原帖由 AVW28 於 27/4/2009 08:11 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔係喎！我地而家搭N281由馬鞍山出沙田都要比$15.X喎？
如果馬鞍山往來沙田區都係$7.X既話，我會認同你的說話。
似乎我記錯左野....:$
唔好意思
不過應該增加既講真 原帖由 AVW28 於 2009-4-26 23:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實樓主冇話將N281唔經大圍喎！係唔經九龍塘，改經美孚。
我又唔覺得N281改路，所帶來的負面影響多過正面影響，始終可以比現時做多一類客。
而樓主都冇話取消N182喎！N182始終有佢既獨市位，N680如果入埋廣源和銀城街，咁N182就 ...
仲有N170,N182可以加轉乘,方便下D人往返東區(例N170/N182<>N122:L ,N170<>N171)
我覺得N281要改,不過經美孚會唔會令N281的客量上升呢???其實我地係唔知架:L 雖然小巴都唔差,不過我地都要考慮佢地,如果只係為左取代小巴的話我覺得唔係幾好:L
[ 本帖最後由 brianso 於 2009-4-27 18:52 編輯 ] 如果要將n281改行美孚--旺角一段唔係唔得,只不過如果改N281,咁有2個區咪要陪兜???(大圍同埋馬鞍山...)我覺得可以開過條新線出旺角...雖然之前上水的區議員想將N270延長去到旺角比運輸署band左,不過如果改由大埔經沙田再經大圍出美孚一帶會唔會比較好呢???
N680我覺得冇咩需要加站...呢條N680可以講係食左N180的2/3客....我覺得應該夠客的>.<
如果要改我覺得要改埋N270...至少加我頭先建設個條路線的BBI...
不過N270都冇咩野好改啦...雖然N270丞!係得的,不過N270個建議比人band左,出到旺角的機會唔大...
N170同埋N182方面要加番D BBI...
例如:N170<>N171
N182<>N118/N122
我係度回埋#24...
我覺得呢堆又冇咩需要改(除左慈雲山冇車出去[講緊通宵],不過個度有紅小出去,只係冇巴士線出九龍區...)
N619節日行走唔可行...
你條新N223恐怕唔夠客...
N293咁行唔係太得,佢始終都係荐一D地區出旺角的路線....
題外話:順便講埋其他通宵線>.<
我覺得最需要改個條係N241...
N241客量好多,唔知點解唔拆線-,-''
而N260,N293,N269,N368,N969唔需要改...
九巴應該開一條960+961的通宵版,方便一下屯門人(唔好同我講N962=,='')
而N962應該入埋深井...
N796有需要加密班次...而家成30分鐘一班,叫人等???唔係好得wo- -
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