12A 發表於 2009-5-8 11:50

路線改動 - 建議九巴路線40設立不經觀塘碼頭時段

現時九巴路線40遭乘客投訴行車路線迂迴
一直以來都有一些轉特快的建議
聽得最多的係拉6D入麗港城來補往返九龍城-美孚一帶空檔

本人是不認同, 因為6D的定位不是單單拉入麗港城便解決到
加上觀塘區還有不少九巴路線40服務範圍以外的地方,
要改總站尚有秀茂坪, 油塘, 藍田[廣田村]等地點考慮
因此本人唔希望九巴路線40局限6D改變的空間


在未有共識, 平衡各方乘客利益的方向下,
本人短期內不打算就九巴路線40在大幅度修改
現階段希望從小處入手 - 觀塘碼頭分站
希望這個小改動能減省行車時間,提升班次效率

乘客會議上曾經有建議是希望40不經觀塘碼頭
當時九巴的回應大約是有人上落, 不便取消該分站

但該分站位處工業區, 遠離民居,
在非上班日/夜晚較後時段的上落人數不多
故本人發現是有空間取消該站,

因此建議九巴路線40設立不經觀塘碼頭時段
時段如下
星期一至五 早上七時前, 晚上十時後
星期六早上七時前, 晚上八時後
星期日及公眾假期 全日

改經後路線如下
原路線至偉業街及敬業街燈位後, 直接轉右往敬業街, 返回原有路線

據六樓所言, 如上述方法不可行
則改行偉發道轉茶果嶺道，鯉魚門道
改變後就變了在麗港城打一圈後出觀塘道

受影響車站
觀塘碼頭
[敬業街]

其他分站, 路線, 收費不變

歡迎指正

[ 本帖最後由 12A 於 2009-5-8 22:51 編輯 ]

N38 發表於 2009-5-8 12:18

原帖由 12A 於 2009-5-8 11:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
現時九巴路線40遭乘客投訴行車路線迂迴
一直以來都有一些轉特快的建議
聽得最多的係拉6D入麗港城來補往返九龍城-美孚一帶空檔

本人是不認同, 因為6D的定位不是單單拉入麗港城便解決到
加上觀塘區還有不少九巴路線40 ...

:P你知唔知點解佢會入觀碼?
原因就係40以前係觀碼做總站，
唔入觀碼就係怕影響原有用家。
可惜的是非繁時真係唔會有咩原有用家，
所以你既建議值得考慮。

40我認為可以拉上藍田或者油塘。

12A 發表於 2009-5-8 13:01

原帖由 N38 於 2009-5-8 12:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


:P你知唔知點解佢會入觀碼?
原因就係40以前係觀碼做總站，
唔入觀碼就係怕影響原有用家。
可惜的是非繁時真係唔會有咩原有用家，
所以你既建議值得考慮。

40我認為可以拉上藍田或者油塘。 ...

我當然理解 :P 要不是就說全日不入
但全日不入就一定有反彈, 而且已有先例
當然就唔會提, 現在分時段會好一點
平衡到原有用家

藍田就免, 已經有38, 去到葵涌有更多選擇
無需要40

40 其他要改的地方還有收費, 要將往荃灣的$7.7收費區一分為二
深水土步落荃灣都要7.7真的無什吸引力, 但我怕一改會增加不少流水客, 增加行車時間

反而看看可否拉6D落雅麗道, 用轉乘搞惦 [要另開新文討論6D定位]

[ 本帖最後由 12A 於 2009-5-8 13:06 編輯 ]

AD15113 發表於 2009-5-8 16:06

原帖由 12A 於 2009-5-8 13:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


我當然理解 :P 要不是就說全日不入
但全日不入就一定有反彈, 而且已有先例
當然就唔會提, 現在分時段會好一點
平衡到原有用家

藍田就免, 已經有38, 去到葵涌有更多選擇
無需要40

40 其他要改的地方還有收費, 要 ...
其實咁40都不如同6d互轉總站個了,,互轉總站可能有得減車費加上觀塘道都有38/42c/紅小返到荃葵區,,段估都唔會搭40號

cong 發表於 2009-5-8 17:11

Gary_B 發表於 2009-5-8 17:28

原帖由 12A 於 2009-5-8 11:50 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
改經後路線如下
原路線至偉業街及敬業街燈位後, 直接轉右往敬業街, 返回原有路線
...

疑問﹕
偉業街西行可以右轉往敬業街嗎？

12A 發表於 2009-5-8 18:06

原帖由 Gary_B 於 2009-5-8 17:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


疑問﹕
偉業街西行可以右轉往敬業街嗎？

如果不行的話, 可以改行偉發道轉茶果嶺道，鯉魚門道
改變後就變了在麗港城打一圈後出觀塘道

原帖由 cong 於 2009-5-8 17:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
要改不如改盡 d, 非繁由總站直出成業街公園 :P

不好, 因為麗港城都幾大, 三四期有部份座數不近總站
都要行一段時間行落去總站
所以真的要改的話, 夜晚最好要保持原狀, 方便夜深往返麗港城的朋友

[ 本帖最後由 12A 於 2009-5-8 18:13 編輯 ]

Gary_B 發表於 2009-5-8 19:00

原帖由 12A 於 2009-5-8 18:06 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


如果不行的話, 可以改行偉發道轉茶果嶺道，鯉魚門道
改變後就變了在麗港城打一圈後出觀塘道


如是這樣 敬業街分站都無埋

Gary_B 發表於 2009-5-8 19:03

原帖由 AD15113 於 2009-5-8 16:06 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

其實咁40都不如同6d互轉總站個了,,互轉總站可能有得減車費加上觀塘道都有38/42c/紅小返到荃葵區,,段估都唔會搭40號

大盲點美孚新邨點算？

6D 拉長去麗港城加價又點算？

JX9097 發表於 2009-5-8 22:51

40唔入觀碼,時間上其實又唔太慳到幾多wo...
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