kukokulll 發表於 2009-7-6 17:04

原帖由 MetroLine 於 2009-7-5 22:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁我又想問大陸啲 CRH 全部都係電動，咁點解唔直接將佢地放來行九龍廣州線，提升服務質素及減低空氣污染？ 因為
月台太窄:Q 呀

1320 發表於 2009-7-6 23:16

其實小5得唔得?~(crh5)

前KMB員工家屬 發表於 2009-7-11 01:44

回復 72# 的帖子

由5月開始再次引進SS8以來, 分別有0166, 0168和0192是新來的成員

另外0173也曾牽引過廣九直通(正常情況下0173只會牽引北京或上海車)

現在一般只會是T813, T814, T815及T816用SS8, 不過昨天我就發現,

T815及T816沒有用SS8牽引, 只是用DF11, 但今天的T815及T816,

又用SS8, 不知道是甚麼原因了

BL69 發表於 2009-7-11 22:08

原帖由 1320 於 2009-7-6 23:16 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實小5得唔得?~(crh5) 問題係D CRH5響晒哈爾濱:L
廣州呢邊只係分到CRH1

1320 發表於 2009-7-11 22:28

原帖由 BL69 於 2009-7-11 22:08 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
問題係D CRH5響晒哈爾濱:L
廣州呢邊只係分到CRH1
其實小5應該還有新車會出,
有心做的話, 鐵路局大可以整幾部去廣深


問題係 小5會唔會都係過肥?
信號系統的支持度?

barking 發表於 2009-7-12 17:23

回復 75# 的帖子

算吧啦...
咪話我潑冷水
個人覺得廣九直通車的客量仍然偏少, 只係假日比較滿, 有時又要加減車卡
所以不要看得太重 (除非肯減價拉客啦, 100-110元咁上下)
人地行CRH高速的通通都係大線, 週一到週日都咁多客
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查看完整版本: 昨天的廣九直通車, 減少使用SS8牽引