昨天的廣九直通車, 減少使用SS8牽引

原帖由 MetroLine 於 2009-7-5 22:16 發表
咁我又想問大陸啲 CRH 全部都係電動，咁點解唔直接將佢地放來行九龍廣州線，提升服務質素及減低空氣污染？

因為
月台太窄 呀

其實小5得唔得?~  (crh5)

由5月開始再次引進SS8以來, 分別有0166, 0168和0192是新來的成員

另外0173也曾牽引過廣九直通(正常情況下0173只會牽引北京或上海車)

現在一般只會是T813, T814, T815及T816用SS8, 不過昨天我就發現,

T815及T816沒有用SS8牽引, 只是用DF11, 但今天的T815及T816,

又用SS8, 不知道是甚麼原因了

原帖由 1320 於 2009-7-6 23:16 發表
其實小5得唔得?~  (crh5)

問題係D CRH5響晒哈爾濱
廣州呢邊只係分到CRH1

原帖由 BL69 於 2009-7-11 22:08 發表
問題係D CRH5響晒哈爾濱
廣州呢邊只係分到CRH1

其實小5應該還有新車會出,
有心做的話, 鐵路局大可以整幾部去廣深


問題係 小5  會唔會都係過肥?
信號系統的支持度?

算吧啦...
咪話我潑冷水
個人覺得廣九直通車的客量仍然偏少, 只係假日比較滿, 有時又要加減車卡
所以不要看得太重 (除非肯減價拉客啦, 100-110元咁上下)
人地行CRH高速的通通都係大線, 週一到週日都咁多客