Alvin2002 發表於 2009-5-16 14:11

公共交通客量劇減

http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20090516/00176_005.html

表面睇, 09年2月各類交通工具客量都比09年1月跌, 但係記者冇考慮到2月得28日, 而1月有31日.
若果計返呢個調整, 其實09年2月除左的士同山頂纜車外, 其餘公共交通工具載客量都比09年1月高.
金融海嘯對的士影響, 係大過巴士.
但若果用每日平均數字比較返09年2月及08年1月, 九巴同新巴每日載客量分別跌左0.09%及2.4%, 相反港鐵本地線就增加左1.63%.
可見港鐵繼續蠶食巴士市場.

Kaix 發表於 2009-5-16 15:46

回復 1# 的帖子

In the article, the reporter not even once emphasised the comparison with January. But why not February 2008??
Obviously the data in February 2008 doesn't meet the reporter's own "pre-conclusion" and thus got dumped.;P

Data analysts:
variety of data/info -> analysis -> conclusion drawn

HK reporters:
conclusion made -> pick the "right" data/info to match the conclusion

The quality of reporters in Hong Kong is really a shame.
They don't even have an idea on statistical analysis which is crucial in their profession.

[ 本帖最後由 Kaix 於 2009-5-16 16:01 編輯 ]

Alvin2002 發表於 2009-5-16 17:53

回復 2# 的帖子

由於篇報導冇08年2月份數字提供, 所以我都只有比較09年2月同08年1月呢兩個非農曆年月份既客量.
若果將09年2月份三間巴士公司加港鐵加綠小同的士既客量數字除28日乘返31, 得出數字係3億640萬, 再同08年1月份比較, 只係少左7萬6千人左右. 報導中既副教授都冇留意到呢點.

ccicoltd 發表於 2009-5-16 18:01

2009-02 數字 ('000)比對
2008-02 數字 ('000)

九巴      城巴      新巴       港鐵       綠小   的士    纜車
76520   16256   13510   101624   41155   27760   382
77422   16049   13743   101434   39895   32868   414

2008-02 數據來源

[ 本帖最後由 ccicoltd 於 2009-5-16 18:02 編輯 ]

Quanta 發表於 2009-5-16 21:50

原帖由 ccicoltd 於 2009-5-16 18:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
2009-02 數字 ('000)比對
2008-02 數字 ('000)

九巴      城巴      新巴       港鐵       綠小   的士    纜車
76520   16256   13510   101624   41155   27760   382
77422   16049   13743   101434   3 ...

還要留意一點,就是 2008 是閏年,二月有廿九日
不過農曆年效應又會有影響
所以都幾難下定論

ccicoltd 發表於 2009-5-16 21:56

原帖由 Quanta 於 2009-5-16 21:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
還要留意一點,就是 2008 是閏年,二月有廿九日
不過農曆年效應又會有影響
所以都幾難下定論
本人張貼的月報,亦有提供該月內的按日平均客量,有興趣研究的可加以利用。

238X 發表於 2009-5-16 22:02

回復 4# 的帖子

不如計計比例...
九巴 -1.16%
城巴 +1.28%
新巴 -1.70%
港鐵 +0.19%
綠小 +1.03%
的士 -15.54%
纜車 -7.72%

似乎經濟差,最豪華既的士業首當其衝。
九巴、新巴咁減法斷估都係因為減班縮線加價趕客之故,
城巴除左無加價,總客量應該都有受深圳灣路線帶動。

唔知電車客量係咪又有所上升?

on11358 發表於 2009-5-16 22:07

原帖由 Kaix 於 2009-5-16 15:46 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
In the article, the reporter not even once emphasised the comparison with January. But why not February 2008??
Obviously the data in February 2008 doesn't meet the reporter's own "pre-conclusion" and...

原本以為呢種分析只會用o係娛樂版,點知慢慢連港聞版都用上。

kokchun 發表於 2009-5-16 22:10

原帖由 ccicoltd 於 2009-5-16 18:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
2009-02 數字 ('000)比對
2008-02 數字 ('000)

九巴      城巴      新巴       港鐵       綠小   的士    纜車
76520   16256   13510   101624   41155   27760   382
77422   16049   13743   101434   3 ...


港鐵多左既客量
都 recover 唔到其餘唔見左既客

即係少左人搭車返工 ?! :o

kingprowm 發表於 2009-5-16 22:43

原帖由 kokchun 於 2009-5-16 22:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif



港鐵多左既客量
都 recover 唔到其餘唔見左既客

即係少左人搭車返工 ?! :o

唔出奇 !
新聞都講好多公司裁員或要員工放無薪假
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