原帖由 declan 於 2009-5-21 02:33 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
按照最新定線地圖，沙中線原本行經土瓜灣道的一段改經馬頭涌道，
而「土瓜灣」站則設於宋皇台遊樂場對出的啟德用地，
車站可輕易地以隧道系統連接龍城區。
觀乎「土瓜灣」站的位置，還應該稱作土瓜灣嗎？
http://hkitalk.net/HKiTalk2/attachment.php?aid=114146&noupdate=yes
補充:圖中(何文田站)觀塘綫延線走向跟上次向左偏移,擬建車站一端貼近蕪湖街
原帖由 ymck119 於 2009-5-22 19:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
顯徑附近有預留位起站, 是馬鐵廷伸
問題是....有乘開東鐵時...你會見到 2條路軌向上2條向下 的情況
是否用來調軌返大圍車廠, 定係入隧道前左上右落?
會不會預留位置給東鐵線加站? 比將來9卡之用
各位想影舊畢架山 ...
以現時軌道配置來看，用較短及在上方的軌道作正綫可能性比較大。
下方的路軌只能通往車廠，可能第時會有軌道連接新隧道？
明報指...."港鐵提交予兩個區議會的文件透露，顯徑站為高架車站，設有兩個單側式月台，位於漁農署新界南動物管理中心、顯田遊樂場和顯徑鸷之間，預計設站可紓緩大圍站的擠迫情。"
是否類似...灣仔銅鑼灣...不過是露天版??
又或似島式柝開兩邊分兩層?
之後會係交乂式經過徑口路及回旋處然後是入畢架山
至於隧道是舊畢架山隧道左面
到時顯徑山上垃圾站和一些10層樓樹木亦會拆除
同樣...顯田公圜左側入口以及大看台亦會拆除
我們只是討論
最新情況真是問下徑口區區議員偉生和顥嘉區區議員林小姐
或將來港鐵沙中線顯徑站研討會
http://news.mingpao.com/20090521/21gc403.gif
[ 本帖最後由 ymck119 於 2009-5-23 00:49 編輯 ]
原帖由 ymck119 於 2009-5-23 00:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
明報指...."港鐵提交予兩個區議會的文件透露，顯徑站為高架車站，設有兩個單側式月台，位於漁農署新界南動物管理中心、顯田遊樂場和顯徑鸷之間，預計設站可紓緩大圍站的擠迫情。"
是否類似...灣仔銅鑼灣...不過是露天版?? ...
似乎是大堂在地面，月台在上一層，類似現時馬鐵站設計～
原帖由 ymck119 於 2009-5-23 00:43 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
明報指...."港鐵提交予兩個區議會的文件透露，顯徑站為高架車站，設有兩個單側式月台，位於漁農署新界南動物管理中心、顯田遊樂場和顯徑鸷之間，預計設站可紓緩大圍站的擠迫情。"
是否類似...灣仔銅鑼灣...不過是露天版?? ...
兩個單側式月台設計，即類似車公廟站。
留意下土瓜灣站個斜擺位，
西面如果直去，就輕易入到亞皆老街，
地理位置同附近環境都絕對有潛質成為轉車站，
好似為一條未知鐵路鋪路咁
就算只係巧合，港鐵都應該於土瓜灣站預留結構，
以備將來N年後「中九龍鐵路」於該站交匯
以下純為假設
「中九龍鐵路」土瓜灣站以東可以係去啟德跑道?? 定係經九龍灣展貿一帶再入牛頭角站??
以西可以經亞皆老街去旺角?? 定係經何文田北去佐敦??
如果「中九龍鐵路」係由牛頭角至佐敦，
就可以彌補左東九龍去尖沙咀要兜大圈嘅盲點，
同時九龍城居民亦可以用鐵路去到所有彌敦道港鐵站
牛頭角之後甚至可以上埋秀茂坪，
牛頭角本身架空，所以冇鑽石山去慈雲山出現嘅過深問題
[ 本帖最後由 Kaix 於 2009-5-24 15:26 編輯 ]
原帖由 Kaix 於 2009-5-24 15:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
留意下土瓜灣站個斜擺位，
西面如果直去，就輕易入到亞皆老街，
地理位置同附近環境都絕對有潛質成為轉車站，
好似為一條未知鐵路鋪路咁
就算只係巧合，港鐵都應該於土瓜灣站預留結構，
以備將來N年後「中九龍鐵路」於該站交匯
...
以下都係純粹幻想：
「中九龍鐵路」由位處九龍城的車站起～
向西經亞皆老街，設九龍醫院、旺角、奧運站，奧運站就設在帝柏海灣小巴總站的地底，
串連旺角東（南移的新站）、旺角、奧運三站，令彌敦道以東有較快捷的途徑往大角咀。
預留伸延，經海輝道上返去東涌綫南昌站，以青衣為總站，青衣＜＞奧運可以與東涌綫聯合班次。
向東穿過啟德新發展區，在預計的大型體育場館設一站；
上架空，在Megabox外設站，沿啟福道至牛頭角，再東延至秀茂坪，甚至經翠林至寶琳。
我自己有計劃過一條「九龍城綫」，青衣開出，於荔景後和東涌綫分軌，
經美孚、荔枝角、李鄭屋、九龍塘、九龍城（衙前塱道地底）、宋皇臺（與沙中綫交匯，依九鐵原本偏東的方案）、
九龍灣南、牛頭角、觀塘、秀茂坪（將軍澳隧道口的谷地）、翠林、寶琳（貿業路地底）。
或經觀塘道太大工程，可改經偉業街架空，設勵業、觀塘碼頭、翠屏南、秀茂坪站。
當時諗呢條綫的主因，係由東九龍往荃葵青，搭地鐵都幾難受，以及紓緩九龍塘站觀塘綫的壓力。
呢條綫絕對可以根據沙中綫的變動而改變走線。:lol
真係發夢架咋，唔好同我講技術問題～:D
[ 本帖最後由 DIH 於 2009-5-24 17:30 編輯 ]