原帖由 FB9469-FA9288 於 2009-6-12 02:49 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你自己連用左耐黎行都唔清楚, 係人都唔見得你係知道要行幾耐, 講D野仲自相矛盾
你個FD話大約15分鐘, 你就話15分鐘,
但你又話你個FD係行得俾你快, 單憑呢一點就知你無可能可以十五分鐘行完(除非你全程都係跑)
而且 ...
無辦法,紅磡區塞車,太慢:L
原帖由 FB9469-FA9288 於 2009-6-12 14:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但係黃埔花園唔使行幾遠(近過去紅磡站)就已經有好多巴士線俾你搭去港九新界各區, 去好多地方都毋須轉車
而且過海仲加埋有船俾你搭
係呢區將來刻意加多個車站我都有少少覺得多餘, 仲要係計劃起正成個屋苑中心既地底
而何文田將來當有個站之後, 好多人都仲要至少行成十分鐘先到
你知唔知紅磡區飽受紅隧口塞車之苦？:(
紅磡區中心點多一個車站，可以大大咁分流紅磡區的交通壓力
原帖由 da370 於 2009-6-13 00:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你知唔知紅磡區飽受紅隧口塞車之苦？:(
紅磡區中心點多一個車站，可以大大咁分流紅磡區的交通壓力
紅磡區交通有幾惹人咎病
住係紅磡起碼10年既一定大大感受得到
我覺得唔係住係紅磡，單單一個禮拜去一次既係唔會領略到囉...
有d 人係唔會諗紅磡區有幾多流動人口
唔會諗何文田落到旺角去其他區有幾方便
只會諗紅磡有一個實際上係屬油尖旺區既火車站就唔需要其他車站
係咁既話，旺角都唔應該有兩個鐵路站啦....
原帖由 sg 於 2009-5-29 12:49 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不過整個換乘站的轉車人流佈局設計，
係存在極大問題,迂迴曲折,塞人,
最後恐怕連基本消防逃生通道長度要求也達不到。
隨時死人的設計。
其實整個何文田站的設計圖仍未公佈。
正常來說，大堂會有多組獨立扶手電梯及升降機分別直達最低層的兩個觀塘線側式月台，以及通往沙中線島式月台，方便非轉車客直往大堂及離開車站。
而兩層月台之間則設有扶手電梯，主要供轉車客使用。如是者，相信情況不會如閣下所想像般壞。
[ 本帖最後由 tonyng 於 2009-6-15 15:12 編輯 ]