原帖由 3ASV467 於 2009-6-7 00:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
近年既新車上斜無力似係tune有事多:L
不論係ATE,AVBE,ASU定ASB
其實係兩方面的問題
第一，係九巴tuning 的問題
第二，就係依家的引擎設計問題。
第一個問題，我就唔詳述。只係簡單o甘講下第二個問題。
近兩年所知，巴士的排氣量已經細左一定的情況。
但減低排氣量，往往引擎的輸出亦會降低。
要解決引擎輸出，可以有唔同的方法。
第一，比多o的油引擎
第二，用大turbo
當然仲會有其他方法，但因為各廠商的引擎設計唔同(最重要係，我手頭上資料唔夠，唔能夠prove到用乜其他方法)
第一個解決方法，會同依家的大方向掉轉，所以，差本上唔係重點考慮
第二個方法，看來是比較正路的方法。
但係，turbo越大，turbo lag越大。即係turbo未開始工作時，引擎輸出便越差。
如果要比較﹐可以比較一下歐三ATE的引擎同歐四的分別。
歐三雖然數據上細力O的，但實際上，O的力水其實係好早出到黎
唔同歐四，點睇都唔似有340HP。
所以，九巴依家O甘TUNE車法，O的車過多幾年真係會仲死，都唔知九巴點諗野
慳O個小小油，揾O的無畏野玩。要慳油，就唔好買O的輸出O甘高的引擎啦。:L
我非常期望，將來的引擎，可以改用TWIN TURBO。
又或者，改用SUPERCHARGE，O甘可能會好小小。
最好，就係SUPERCHARGE+TURBO(TSI / TFSI)
希望，批歐五，真係生生性性。
離題了，多言了。
原帖由 cn2661_2d32 於 2009-6-7 05:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
終於唔係成街E500.
不過都係期待E400香港版出場多d.
至於MCV B7,個車身好似有少少落後
同埋澳門果批mcv殼造工好似一般.
呢批野唔係外國設計國產制做咩？
原帖由 bluemoon 於 2009-6-7 08:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我都覺得MCV有點薯~如果用Wright我覺得會新鮮好多~:lol
我反而覺得 MCV 第一次打入香港市場 (雖然之前係 Marshall)
好過成日對住 Wright (即係好似 ASU 同 ASB 咁)
而家有多個新車身, 多個樣比大家睇下仲好 ~
原帖由 petcity 於 2009-6-7 09:51 發表 images/common/back.gif
有關消息來源，我唔敢講一定係真，但從過往經驗，我會投信個票
6 Y) {3 \3 @f7 H0 @巴士,鐵路,生活ADL同九巴反面，當日都係傳，車價岩，合用入多D有咩謂，試新車
7 `% S9 J( ft' `hkitalk.net唔一定話原本訂單去左一間公司，但因為同佢唔岩，就貿然俾另一間; l* e. c+ F" v1 d' r$ y- E. y! u( p
公司，係為鬥氣同做公關Show
6 S2 j, w% H4 Shkitalk.net
' H1 U+ u$ J2 I( C總之，橙兄講既我覺得可信，新舊面孔都有，總好過一係ADL，一係Wright
o# e; r" }+ h+ z0 f巴士,鐵路,生活記得影ASB首航，一位行家講，ASB係全新車種，比對E200Dart，後者始終hkitalk.net0 L* i1 A% Q3 X/ q* g
係Dart仔，坦白講，近日影車，目標多到尤如去年年頭短金短龍大地震咁，
; s6 v% `0 a+ ?/ M; ~8 t; v1 b, m時間唔夠我去清，呢方面，點都係好事一樁
我都好同意, 佢入多 D 新車,
"新舊面孔都有，總好過一係ADL，一係Wright"
但如果真係因為反面以令 ADL 冇得食單,
我會覺得好可惜 ~
原帖由 S3N92 於 2009-6-7 08:51 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
呢批野唔係外國設計國產制做咩？
唔係新加坡砌？
順州MCV嘛......
終於都有 Euro 5 巴士訂單了，足足比人地遲咗成年幾兩年先有... 不過有巴士就算喇。
對雙層巴士無咩興趣，所以無咩意見；不過九巴買 B7RLE 不買 B12BLE 就真係有點失望。:(
始終 51 同 211 都涉及爬山，我搭過 B7RLE 上山，條路仲崎嶇過 51 果條，但成三公里，起初都去到 40-50 不過到最後都係得返 20-30。所以如果九巴將來要用車替 51 果啲的話，希望可以用返 B12BLE，同埋 Volvo B12BLE 的其中一個買點係耐用，B7R 係無的，所以如果用 B12 來行山理論上會比 B7R 無咁殘。
(不過 B7RLE 行高速都谷到 110／120 km／h) :)
不過想問 B7RLE 同 B12BLE 係咪用返同一副，但無咁大的引擎？如果係的話，應該會唔錯。（始終我搭 B12 多過搭 B7R，話雖我果頭 B7RLE 多過 B12BLE。)
裝 MCV 車身應該會幾好睇的，車窗又大隻，應會好受乘客歡迎。同埋一定會好過裝 Custom Coaches CB50 的。當然我希望最好用 Volgren 或者 Custom CB60 啦.
話時話，其實而家新單層先實得 80 部，加埋之前新巴二手車 （10 部？），都係得 90 部車，都係得之前三菱車隊的一半數量。如果要替埋啲 AA／AN 的話，咪起碼要再買多 100 - 150 部單層先夠？:victory:
[ 本帖最後由 MetroLine 於 2009-6-7 12:19 編輯 ]
原帖由 MetroLine 於 2009-6-7 12:18 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不過想問 B7RLE 同 B12BLE 係咪用返同一副，但無咁大的引擎？
淨係呢兩款副偈o既容積已經唔同哂(D7 系
vs D12 系), 但係馬力輸出上面應該有得揀.
原帖由 MetroLine 於 2009-6-7 12:18 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不過想問 B7RLE 同 B12BLE 係咪用返同一副，但無咁大的引擎？如果係的話，應該會唔錯。（始終我搭 B12 多過搭 B7R，話雖我果頭 B7RLE 多過 B12BLE。)
唔同，B7RLE果副係D7E，7L偈
而B12BLE果副就係12L，容積冇記錯係仲勁過歐三直副康偈
我覺得反而批B7RLE配Wright / E300車身會幾好睇!
:D